Що хотілося б сьогодні черканути.
Трохи про те, трохи про сім. А саме про встановлення гофри увихлопну.
Під ногами, то біш зі зворотного боку їх (на вулиці) раніше, домене було встановлено чудо-юдо-шайтан конструкція приймальної трубиз проставною трубою, які у властивій для себе манері періодичновидавали пукающе-бринаще-січаще- кричачі звуки вихлопу. Приповерненні на базу — додому, приймальна труба, вона ж — хуліганські "штани", в русі розлякувала своїм ексклюзивним співом усіхперехожих, будила сплячих дітей, а коти падали з гілок дерев віджаху… Але, але… це й плюс, адже тебе чути здалеку, якщо хтось ішовдорогою розбігалися на всі боки, як таргани після бенкету, і тебемогли відрізнити з тисячі А коли на додаток ще й "штани" прогоріли, то взагалі фортануло і я тиждень тримав верхні рядки в ТОПЕ "музичний автомобіль району" (дрібниця, а приємно).
Поїхав я на ринок шукати щастя, і знайшов, природно:
гофру 100-ку, хомут з фланцями, прокладку між штанами таколектором, герметик.
Домовився з шуріним про проведення майстер-класу з виготовленнясупер тихої системи для Сенсів і поїхали до нього в гараж.
Гофру з фланцем приварили до труби проставки, обрізавши зайвийшматок, інший фланець приварили до штанів.
Далі вся ця справа змастилася герметиком і була скручена івстановлена без сорому й совісті. Люди перестали розбігатися навсі боки. Я перестав відрізнятись від інших клонів сенсів-ланосів.Коти знову перестали падати з гілок.
Хоча все ж плюси цієї операції є:ТИША і спокій у салонізабезпечені, можна слухати музику, а не чути її.
Так що хто ще не став щасливим володарем гофри у вихлопній системівсім сенсоводам рекомендую скористатися таким шансом і поринути усвіт тиші! br> І трохи продовження історії вище. Їздив, їздив ямістом, нікого не чіпав, і нещодавно сім'єю з'їздили в гості доЧеркащини, а пізніше на відпочинок до Бердянська і назад. Звичайнож, на дорогах довелося трохи половити ям, підніматися на горбистістатуї на трасі, випробовувати амортизаційну систему з перетинулаткових перепадів висот, загалом розважався як міг. І це на 13-хкапцях. У результаті, розхитало колектор, стало десь там унизузнову музичніше). Ну чому б мені не поїхати в гараж? Подуманозроблено. Були виявлені розкручені гайки на колекторі! , закрутив, підтягнув гайки на шпильках штанів, поміняв прокладку, стало тихіше, але ще все одно підпукує. Змінюю пізніше на металеву прокладку міжколектором і штанами. Хоча є підозри, що в районі верхньогокріплення колектора теж виходять звуки-пуки. Але потрібна нормальнаяма ... Ох вже ці сенсовські чавунії. Ну то таке…
Коментарі14
Також вихлопна також зроблена, а нещодавно ще й стронгер поставили тепер мені зовсім все подобається
Постає питання - чому не робили хоча б так із заводу? Але це питання риторичне. А взагалі, так, вихлопну систему обов'язково під переробку.
А герметС там до чого? Тим більше червоний. напевно Novax.авно.Ваще хороша справа. Мене це теж чекає бо.
Це давно було і не правда)
Бо воістину!
Амінь!
А ще смачніше замінити випускний і позбутися штанів привівши випуск у відповідність до ланосу… )
Можливо це буде Тут діл ще. Підійшла черга заміни масла, далі радіатор пічки, ЕСП (замахався веслами веслувати), пару зимових покришок докупити, щітки двірників поміняти, хоча не знаю Давеча на СТО заїхав цвях витягнути з колеса, заодно диск під замі...
Прекрасному немає межі. ) Сам недавно редуктор перетрусив - теж 30 баксів вийми та поклади, ремкомплект та клапан. Шість років стояв і не викаблучувався, а тут вирішив підбадьоритися.
Так, сум сумний стає тоді, коли цих самих паперово валютних банкнот немає в кишені. Але мені поки що гріх скаржитися, є трошки, оновлюю, ні — на потім відкладаю, прокрастиную іноді)))
На жаль. Особливо сумно, коли день пробігаєш як солоний заєць, туди чота, сюди чота, а ввечері дивишся в гаманець, а там ВІН.
писок?
Хохо. У нас за таку процедуру — від 400. Якщо диск штамп. Мені 80 км. від Києва рівняли ліскосплав — 600. Півтори години.
Київські розцінки радують. Чи справа в провінції)