Головний циліндр зчеплення від Ланос

Привіт усім! Від самої покупки авто недавав спокою головнийзчеплення — дуже короткий хід педалі був, а як підняти її до горито таке відчуття що він начебто підсосує повітря бо після цьогопотрібно було покачати педалею кілька раз поки не закачає. Тижня 2тому зауважив що він почав працювати як новий, хід педалі повнийвижим повний аж любо стало, але з життя знаю акщо спочатку було негаразд а тут опа і як новий то жити йому злишилось мало. От почав ядовгі пошуки заміни йому, перечитав форум було кілька варіантів —звти від уаза 452 він іде без бачка, від мочквича, від ваза нехотівтомо що мав жигулі і там були вічно проблеми з ними. Була лишеньодна проблема з ГЦС для наших авто у них різьба під штуцер інша, ашукати перехідники було влом. Трапився мені ГЦС від ланоса насторінках одного інтернет магазина — дивлюсь а він начебто порозмірах один в один з рідним від міді (теж маленький). Потімглянувши на нього у знайомого на ланосі, прикинувши, всі за іпротів, вирішив брати. ОТ сьогодня прийшов і я вирішив йоговтулити. Встає на місце як рідний, от тільки була проблема зшлангом подачі тормозухи з бачка він виявився закороткий і требарозсвердлити нижній отвір. Тягу що
йде від педалі взяв від рідного бо ланосівська довша і скоба інша.На фото показано яку дирку і як потрібно розсвердлити. Так якдовшого шланга від бачка я нема прийшлось подовжити його задопомогоюсиліконової трубки меншого діаметру і кусочка алюмініевоїтрубки яка туго входила в силіконову, потім на цей "бутерброд"одівався рідний шланг з бачка, а інша сторона силіконового шлангаодівалася на ГЦС. Вибачайте що без фото, просто спішив ми були уселі й збиралися вертатися назад у місто а час вже пізній був отжене до фото було треба було зробити. В суботу як буде час зафоткаю ідодам фото. А шланг з бачка я поміняю теж у суботу))))). Циліндрикбрав у магазині що фото знього взяв.