Після заміни сальника, вирішив таки перевірити впускнийколектор.
До чищення
Колектор повністю не діставав чистив, заважають трубкикондиціонера, знімав тільки бензонасос для того, щоб можна буловідсунути більше впускний колектор.
Так само ще заглянув у впуск
Коментарі20
Не пробували збільшити отвір, просвердливши його трохи (тобто здолати більшого діаметра). Бачив Американські та Канадські відео зі СТО з цією проблемою. Там взагалі наскрізь свердлили впускний на холодне зварювання садили гайку і на герметиці вкручув...
як варіант наступного разу)
Підкажіть будь ласка, прокладки я так розумію, ви ніякі не змінювали? Розібрали, почистили, встановили назад? Коштують норм, ніяких підтік після виконаних маніпуляцій?
Все сухо
Прокладки ті ж, що й стояли, вірно?
Так. Нічого не змінював.
Вітаю. Скажіть після цього щось змінилося в роботі двигуна. Ще яка витрата палива?
Зараз перевіряю, але начебто зі шланга який йде в коробку над двигуном(резонатор начебто ) перестав йти дим, і почало втягувати що є правильна робота цієї системи.
Аналогічно і в мене. Провів нещодавно цю процедуру, конденсат тепер не збирається в коробці. Звичайно шланг не перемерзає.
Клапана не чистили? Якщо все відкрито, необхідно було помити.
Витрата 16 місто. 9 траса
У мене 16-18 місто, траса також 9
Така витрата свідчить про швидкий вихід з ладу паливного насоса високого тиску. У мене було це диво, з 13 різко зріс до 16-17, поспілкувавшись з Давидом Кратос, було прийнято змінювати тнвд. Витрата на сьогодні максимум 13.5 місто. Середнє 12.2 - 12....
У мене збагачення повітряно-паливної суміші, на холодну димить секунд 20. Не можу знайти причину.
Дивіться лямбду. Можливо не фуричить підігрів, от і буде біда
Машина прошита на євро 2, лямда 2 відключина
Так за суміш відповідає 1. А якщо не секрет, причина прошивки?
Кат видалив
А є ще якісь ознаки померлого ТНВД
Металевий стукіт, після пробита мембрана і бензин в маслі.