3 етап DDL, перемога на чемпіонаті Києва, garage 69 😏

Після другого етапу в Білій Церкві, нарешті зважився на кастомусофт, Revo звичайно топовий топ, але на консерві нехер ловити вProdrag DDL Паралельно з цим відбуваються деякі події в житті (проце пізніше), але вони призводять до того, що я купую FLEX відкомпанії MAGICMOTORSPORT. Кастом з motorcar - tuning.Тачкавпринципі їхала круто, але вона здувалася під відсічку до 1, 2 бару, і перше завдання було змусити тачку тримати надув. 1, 5 бари підсаму відсічку! Виїжджаємо на третій етап до Одеси, і жомір дужезвітно говорить про те, що зараз будуть рекорди) Долітаємо о 3 ночіз дружиною до Одеси, заправляюся з ночі що б вранці не шукати UPG ітут я починаю чути дивні звуки, дивлюся на оберти, а вони починаютьна неодружених плавати, думаю, тачка налаштована на 103-105 бенз, вбаку підлога банки бустера, може не замішалося просто. Починаюїхати, проїжджаємо підлогу Одеси, але всі норми, паркуюся біляготелю і починається… на неодружених обертах 900-1900 вгору вниз.підключаю комп'ютер, низький тиск палива в рейці! та як ти заї… зісвоїм паливом. 4:15 ранку (початок етапу о 8 ранку) відкриваюкапот, а весь тнвд в маслі, підтягнувши болти, пішов спати. Вранцівстаємо, заводимо, як норми, починаємо їхати, норм. Під'їжджаю домісця проведення перегонів та знову отримуй! Пишу Льох що б правилисофт і прибирати 145 бар з рейки і робили 130. Виловив ВаліваRivals що б подивився тнвд, подивившись вердикт що за місцем мизараз нічого не вирішимо. Коротше етап відкатал абияк, 1 місце вквалі і програш в топ 8 від переможця моєї групи за підсумкамивсього сезону. Приїзду до Києва довірити йому вирішення цієїпроблеми. Викрутили 3 гвинти з тнвд, а там п*****, замість 18витків (3 по 6), у мене залишилося 9... Решта тупо злизала.Підсумок:нова кришка, нові болти, проставка між ТНВД та кришкою.Думаєте на цьому все? )) олія далі сопливить, зняв впускали тиску всистему і побачили що по шву у впускному колекторі валить повітря.Але з Валиком я хотів вирішити тільки тнвд і тут в роботу вступаємоє нове місце роботи зі старими-перевіреними людьми, але тепертрохи докладніше. Так склалися обставини, що я закінчив роботу вSTI Auto, так буває ... Ніколи не кажу про колишніх погано, аджеколи я з ними був, мені було добре. Бажаю і своєму колишньомупартнеру вбити в свою голову цю мораль. Нам нові випробування!
Саня, він же Zertor, дізнавшись що я більше не в sti, миттєво запропонував мені приєднатися до його команди і сто Garage69. За що йому велике спасибі, чим ми займаємося і які до насприїжджають тачки, дивіться нижче в фотках))

Повертаємося до тачки, ми міняємо у вечір перед чемпіонатом Києвамені впускний колектор і їдемо тягнути чемпіон Києва!

< p>
Ось вона довгоочікувана перемога 🥇 у серйозному чемпіоні!