Прийшли чергові вихідні, а значить можна знову колупатися змурзом
Раніше було встановлено що електромагнітний клапан циркуляціїпаливних пар працює нормально, а зворотний клапан накрився міднимтазом (продувається) у дві сторони)
Дякую toxa26 За підказку
Купити його виявилося складно — потрібно замовляти і місяць чекати, ще й ціна 800грн — не наш варіант точно…
Рідний клапан
вирішив поставити замість нього КВКГ, за принципом роботи вониоднакові, відрізняються тільки діаметром штуцерів, але це не великапроблема
І того 170грн і клапан наступного дня вже в руках
Щоб зняти потрібно від'єднати гумові трубки-кутки зелектромагнітного клапана та корпусу повітряного фільтра
<Витягнути сам клапан із трубки виявилося проблематично (трубкасильно обжала штуцер)…за підсумком зламав клапан, штуцер залишивсяв трубці, потискав трохи трубку з усіх боків і залишки штуцерависипалися назовні. При зборі штуцер КВКГ сів щільно в трубку, а зіншого боку на гумову трубку-куточок накинув хомут Поставив намісце — поплескав у долоні, все готово)
Номер рідного клапана - А0004701393
Коментарі15
Спробуватиму ставити як і ти, Фебі
Взаємозв'язок саме з баком
У мене теж продувається і туди, і сюди... але в мене не розганяється машина. Тільки відкрию пробку бака - пре як треба, але не довго... і відразу тупить
Спробуй поміняти, не знаю чи допоможе але клапан не дорогий якщо ставити замість рідного квкг
А які симптоми були? Як дізнався, чилієк працює і справа в ньому?
Ніяких симптомів Була бідна суміш на хх, я шукав звідки може бути зайве повітря Справність перевірити просто, продуватися повинен тільки в один бік, а не в два
Він ніяк на тиск не орієнтований?.. Чому їх у мерседеса так багато? Чим вони всі відрізняються? І чому маркування до випуску тачок прив'язана?.
Про тиск не скажу Чому так багато - тому що один відповідає за відведення картерних газів, інший за відведення паливних парів, відрізняються по суті діаметром штуцера ... може тому і прив'язана маркування Поставити металевий, думаю варіант непоганий
Дізнався…Відмінність цих клапанів у тиску спрацьовування. Вони не завжди закриті. Вони закриваються при певному тиску. У кожного клапана воно своє…
А який у них принцип роботи, як у ніпеля?
В один бік відкривається (продувається) в інший ні
ооо а у мене немає такого клапанна. Він на всіх стояв?
На цьому моторі так (у брата на w211 з мотором m271 теж стоїть), далі не візьмуся сказати
ну у мене 272 атмосферник. можливо на ньому не повинен стояти, тому що у впуску немає такого тиску як на турбо та копресорах
Мабуть так і є