До сраки ті всі фантики.
800 км проїхала машини та хламіну.
Експеримент з нетрадиційними іграшками закінчився дуже просто.
Ліва взагалі порвалася, права на ладан дихає. Оріг важіль узборі.
54501-BA60A (лівий ) 2600 грн
(мужик якийсь з олх. У нього там чайки та пиво, а тут я з важелем іпродати треба )
54500-BA60B (правий) 2600 грн
(все той же мужик через тиждень, але тепер його звуть Денис і вінтягає запчастини вузьконаправлено на Nissan з дуже приємнимцінником. У цей раз мадє ін Грейт Брітан)
Заміна 150*2
——————-
Разом:5500 грн
Правильна заміна
Виїжджаю.
Пара ям.
Бразкає металевим звуком.
< Повертаюся, мовляв «що за нахер? »
Не мене перегрітий механік дивиться поглядом позбавленим життя.
Піднімає машину.
Торгає рукою (халк б* *) 3 болти і видає «та шо тут може бути? Всезакручено»
Дивлюся на нього і питаю «ти серйозно? Рукою перевірив болти якітримають важіль? » Беру колесо, починаю хитати. Чую люфт, механік нечує.
Роблю ще раз.
І о диво! видає мені «так у тебе кермовий наконечник».
Та ти шо? Диво, до майстра повернувся дар ідентифікаціїполомки.
Замовив кермовий наконечник лівий.
D8640-4FJ0A — лівий
D8520 -4FJ0A - правий (збережу на майбутнє)
Так так, у Дениса. Маде ін жапан. 700 uah shtuka.
Заміна 2*50
Разом:1500 грн
PS:клацання на старті та зупинці залишилося. Грешу на напрямнісупортів.
PPS:починаю замислюватися над зміною СТО. :
1. СТО змінив, бо рукожість зашкалювала.
2. Слава яйце динозаврів! Клацання пішло після того, як упроцесі діагностики сайлентблоків підрамника підтягнули два передніпередні, але це не надовго відчуваю, так що чекаю сайленти в коромумайбутньому.
3. Повністю переходжу на заміну важелів у зборі (дешевшевиходить, якщо експлуатувати в умовах таксі)
4.Це ж стосується і кермових наконечників.
5. І найголовніше, винесений урок, що економія має бутиекономічно вигідною.
Коментарі11
Підтягнули 2 передні болти підрамника. Клацання пішло. Сраная містика. Поступово переходжу на ориг запчастини. Економія повинна бути економічно вигідною.
так а я про це і тлумачу, тільки важіль у зборі з сайнтами, окремо Toyo сайлент не продає
на сайлентах повинно виразно видно виробника сайлентблоків а тобто фірма Toyo ! якщо ні то це все фуфло а не оригінал, перевірено часом, не оригінали і аналоги не ходять більше 10-30 тисяч, на своєму досвіді перепробував безліч сайлентів і переконавс...
Цей випадок як підтвердження. До жопи сайлетблоки, важіль потрібно міняти весь і оріг. Якщо не сайленти так кульова.+Україна. .якщо мова про сайлент підрамника - той тут немає сенсу економити на всяких говнофебестах.
Саленблоки підрамника, до ворожки не ходити…
Хмм… перевіримо. Дякуємо за наведення
після натискання гальма при натисканні на газ йде клац? якщо так потрібно помазати шліци на зовнішній гранаті де вона входить у маточину… я з***** всіх що це клацає і всі руками розводили. почитав форуми і про диво 15 хв і трохи мідного мастила та тиша
Проходили. Не те. Якась невідома ху**я і природу зрозуміти не можу. Тільки при повній зупинці та старті. Клацати може як з двох сторін, так і довільно. Виворіт керма поки не зрозуміло, впливає чи ні. Клацає давненько. Десь там у глибині підсвідомості...
У мене клацало. Я вилікував. Більше немає звуків.
Таке вже лікували, це інше. На заміні рульових наконечників будемо чіпати сайлентблоки підрамника
Напрямні супортів клацали, теж задовбали виловлювати.