Наїздив вже більше 4000 км. Виходить так, що FK8 у мене — це машинавихідного дня. Реально, у будні не їжджу, бо офіс недалеко тепер, ходжу пішки. А на вихідних на дачу виїжджаю.Дорога хороша.Навесні умене був напад.Намагався купити Mugen Si (2008).Це моя давнямрія.Але я навіть і не думав, що їх продають на аукціонах... Якбизнав, чи не брав би FK8... Загалом, ідея фікс така в мені сиділа, ямоніторив аукціони і планував серйозно зробити рокіровку — взятиMugen Si, а FK8 продати.
FK8 — машина крута однозначно, і це теж була мрія, але потімприйшло розуміння, що я не використовую її за призначенням, малотого, що їжджу мало, так ще й не ганяю (з дружиною які можуть бутиперегони? ) До того ж дуже трепетно ставлюся до стану машини, намагаюся зберегти. Причому не для себе, а для майбутнього новоговласника. Ну марення ж.
А коли не вдалося виграти чудовий варіант Mugen Si, я зрозумів, щоце знак. І потрібно просто закрити питання і жити далі. Ну а даліжити я вирішив з FK8, який приносить більше задоволення. А дляцього трохи доопрацьовуватиму. Насамперед потрібен вихлоп, щонормально звучить. Сток мені не подобається. Він добре виглядає, приємно басовить, але він тих і звуку не вистачає спортивності.Брати повний вихлоп у Штатах — дуже дорого (під 1500-2000 дол.), азвук може і не сподобатися, я вирішив не ризикувати. Пішовдешманським шляхом:б/в-банку Milltek і кастомна нержавіюча траса на3 дюйми без резонаторів — до фронт-пайпу. Банку взяв на ebay. Днямивона вже приїхала. Важка. Вага з коробкою – 14 кг. Але зате звучитьдобре, судячи з роликів. aliexpress — ось такого плану:Ще в дорозіV-band-фланці. І на днях І днями поїду за трубами та відведеннямина металобазу. Знайшов хорошу нержавійку зі стінкою 1, 5 мм. Коливсе зберу, почнеться процес. Сподіваюся, звучання буде крутим.Якщо буде голосно – додам резонатор. Якщо буде тихо – куплюдаун-пайп та фронт-пайп. А заразом і Hondata – для налаштуваннявсього цього господарства. Якщо хреново звучатиме — поверну назадстік і продаватиму.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.