Ну все, виходжу по бюджету на першу орбітальну слідом за ІлономМаском. Говорити тут особливо нічого, хіба що поржав ще з того, щозламався ОМИВАЧ, а саме якийсь копійчаний трійник який відповідаєза подачу рідини.На СТО знайшли чим замінити, але замовив новий, інові кліпси туди ж набором.Прийдуть через пару тижнів поміняю, неколгоспити ж.
За ремонтами. Загудів підшипник спереду і під заміну опинивсятам же наконечник, був уже відчутний люфт.Замовив, поставив всеоригінал (і підшипник nsk і наконечник цей теж, чийсь із рідноїкоробки), масло motul 5w30 + всі фільтри (у тому числі і в сидушціз нагоди який доїхав сто років тому), розвал вийшов чудово внуль.Так взагалі машина перетворилася на телепортатор безпитань.Загалом я дуже сподіваюся що за ходовкою це ТАКІ ВСЕ.Знову жза звичкою взяв літруху мотюля на долив (5+1 ) і знову кинувзапечатану в багажник, від заміни до заміни не з'їло ні краплі (притому, що їздить вона по трасі на всі гроші) + після заміни ГРМ івсіх прокладок/сальників ніде не змарнує. Це приємно. ЛЕКСУС ЦЕНАДІЙНО! Просто треба влити 3-4 косарі американських і тодінадійно. Поклавши руку на серце цю машину можна обслуговуватидешевше, і робити самому і ставити неоригінал, але руки не з тогомісця, щоб її грамотно крутити. Рахунки залишаю для історії, якщораптом кому спаде на думку шалена витівка в 2018-му і далі рокукупити собі по дешманчику ЛС430. А так все красиво, їдемо далі.
Запчастини на фото:MS6395Запчастини на фото:0017500, 042018Запчастини на фото:0028000, 1000280, 3000250, 1000350
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.