Пневма на вихід, KYB на вхід і шо за що?

Насправді хочеться закрити це вікно в браузері і бігти кататися наЛС. Але взагалі ... Не пережила зиму пневма, де - місяць тому такепочуття що при -20 накрилися всі ці датчики і комп'ютери міднимтазом і то цю підвіску затискало, то відпускало, то перекачувалостійки, то гугляв кліренс, раз на хвилину-другу сипало помилкоюHeight Hi, моргал AFS, фари елозили вгору-вниз, включався/виключався компресор і все це жило своїм життям іпрацювало суто за погодою майже місяць.Самий цирк це коли повністюзадерло зад і ЛЗ натурально перетворився на віз. Хвилями 2-3 разирозгойдування.Сказати що був засмучений, значить не сказати нічого, але, як виявилося, занадто прив'язався вже до машини, та й знаючияк вона може. Комфортно їхати, щоб просто відвезти на ринок і взятищось інше... Коротше, залишивши негатив сів думати, хотілося койли, але не хотілося потім з ними проблем (якщо раптом що), хотілосянижче, але хотілося не втратити в комфорті і в такому дусі ...Почав я того що порахував скільки ж буде змінювати ці датчики, актуатори, дивитися що і чому підкачує, куди їхати зі стійками іт.П., прайс виходив недитячим ну і вирішив що НУЄГОНАФІГ це все, пробіг 200+ та й вік, все одно знайдеться щось ще. Ну і ось всі цірозмови "лЗ без пневми не ЛЗ", буде з чим поранити. У результатібули замовлені KYB Excel-G комплектом по колу на пружинах K-Flex +подушки, пильовики і все, що з ними. "усього" якихось ТРИ тижніїхали (популярна машина). На СТО чесно попередили — всю механікубез проблем, але помилки не загасимо. Електрик по сусідству сказав, що може вийняти приладку і вип'яти діоди (це було круто! ). Зайнялогодини 4+ потім розвал. Ну і села…Господи як же Ідеальні вона сіла, я нарешті побачив седан, а не кросовер після зими :) :) :)

Так виїхав з приборкою на якій, як і раніше, горіло Height HI іблимав AFS але емае, як воно поїхало. По різниці з пневмою. На ходумашина відчувається інакше. Мені, звичайно, подобається більше, просто тому, що стала офігенно збитою і пішли всі лівірозгойдування кузова і відстріли при проїзді високих перешкод.Тобто. Таке відчуття що запас у підвіски прямо неможливо великий допробивання в кузов. Їхав ямами і слухав як скрипить шкіра назадньому дивані, а не як відпрацьовує ходовка. Плавність ходусуб'єктивно та сама, не помітив різниці. Але коли активніше смикаєшкермом вже не напрямок вибираєш, а вже відчувається, що самекеруєш. На ходу в цілому м'якше ніж у sport була пневма, але явножорсткіше ніж у нормалі коли все працювало як треба, не те що щосьсереднє, просто інше. Загалом особисто я отримав рівно те, щохотів. Літні диски з полицею чекають саме на такий "фітмент"..com/forums/…uspension-conversion.html Maxe якщо ти раптомнаткнешся на цей пост — напиши в коментарі чи личку, хочу потиснутируку і почастувати пивом. Тому що три запобіжники на вихід (AFS бувне потрібен, друга пара лінз то все одно не адаптивна), systemcheck, що проходить, і чиста приладка на машині, що класно їде, цепросто свято.

<
Ну начебто все, так і до тюнінгу скоро дістануся :D Ах так, по чомубанкет:

Запчастини на фото:390000
Тепер точно музику:
< /p>