Вже минуло три тижні після ремонту двигуна, накатал 4 тис, можнасказати навіть 3 тис., тому що після 1000 замінив масло і заливMobil1 FS 5w30, масло на місці, фотографій дуже мало, причинаремонту була жор масла 2 літри на 1000 км виявляється вся справабула в ГБЦ, направляючі клапанів, сальники клапанів, фаскивипускних клапанів розбиті в мотлох ну і сідла просіли, через цевсе масло зливалося з головки і вигорало, купив з розбираннявідновлену ГБЦ і відвіз на завод на перевірку, сказалиідеальна.
Поршні були засрані в мотлох та спідниці і самі поршні внормальному стані тільки кільця померли, циліндри були трохилисуваті але нормальної геометрії, вирішив не гільзувати, черезпару років просто куплю новий блок у зборі.
Колінвал живий, зробили полірування, поміняв півкільця і вкладишікорінні та шатунні.
Всі прокладки що є у двигуна поміняні, ну і комплект ГРМ, це булодарма так як старий комплект пройшов 150 тис., і був практично відеалі, натягувач вийшов майже на половину і ще б скільки жпроїхав, але так як був заздалегідь куплений новий комплект, топоставили, і найголовніше поставив шпонку між зірочками колінвала імасляного насоса, тепер я спокійний,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.