Проблемка з ГУРом
В останнім часом мене почав турбувати ГУР. Виражається все це втому, що на холодну ГУР працює адекватно - без зайвих звуків ідодаткових зусиль при крученні керма. А ось як тільки вся системапрогрівається ГУР починає підвивати, періодично кермо стає важким укрученні.Іноді навіть при перегазовуванні (обороти вище 3000) ГУРпросто перестає працювати у відчуваєш що крутиш ніби кермо відгазону.Швидше за все настав час міняти насос ГУРу або можна щосьвилікувати, як думаєте, тому що цінник кусається - оригінальнийнасос коштує близько 400 баксів, не оригінальний коштує близько 160баксів, ну і відповідно заміна масла і сама робота по заміні насосаблизько 45 баксів.Може хтось може щось порадити? /p>
Коментарі6
Я теж із ГУРом мудрував, намагався його реанімувати, затиснув 400 бакинських на новий. У результаті, коли він остаточно навернувся в Німеччині), довелося міняти у них, але вже за 900 бачей!(( Кроілова часто веде до попадалова!) Хоча якщо далеко не їз...
Ось-ось, згоден. Та й їжджу періодично далеко - на такому красені - гріх кудись далеко не вмотати. Взагалі-то починаю замислюватися, дійсно, поставити новий, а старий віддати в реставрацію і потім, чисто по-одеськи продати якщо комусь буде треба
Ну це не тільки в Одесі так роблять)))Немчура теж не гребує відновлювати, ще й гарантію 2 роки дають на відновлену деталь! Мені саме таку і впендюрили, а новий коштував з установкою 1100 євро!
Вона, відпиши через кілька тисяч кілометрів. Цікаво
проходили, додав присадку для коробки автомат Лікві Моле і проблема пішла. Присадка має подвійне застосування АКП І ГУР
Спасибі! Блін, подивився в інеті - а цих присадок - море. Може пам'ятаєш хоча б скільки вона коштувала або як точніше називалася? Може ось ця - Присадка для автоматичних КПП і гідросистем - ATF ADDITIV?