Багато писати не буду ) розібрали і зібрали) машинка трошки диміладо ремонту, грішив на кільця, але на жаль вони були в ідеальномустані, як і поршня з гільзами, порвало сальники клапанів, і дужесильно, від них практично нічого не залишилося, все робили самі, нові поршня 85мм під 92 бензин, нові сальники, ну і багато іншого, все що було задумано зроблено, тепер у мене 1.7 АТМО =) Ну і кількафото самої роботи ) Залишилося ще поставити коробку 5ст)Запчастинина фото:880200
Коментарі6
Будинок рідний, помідори і моторчик ... порадувала пружини краще ставити по 2 або замінити на такі ж, тільки одинарні - вони ж зусилля йдуть
Не хвилюйся, якщо ставив сальники клапанів у вигляді маслознімних ковпачків - результат буде такий же дуже скоро. При перебиранні моторів ще не бачив, щоб це кооперативне непорозуміння залишалося цілим.
Сальні клапанів не діставали до свого посадкового місця, і пружина, та що менше, рвала его, і було прийнято рішення поставити по 1 пружині! ну і плюс поставили рідні сальники!
Та вони там і на ... не на. А поставити по одній пружині-ГЕНІАЛЬНЕ рішення. Так їх довбаків конструкторів! А на високих оборотах ти чим будеш клапан закривати? Спеціальною педалькою? Але це тільки найбільш явні наслідки, не кажу про щільність посадки...
ну нафіга грати від жиги то(
це не від жиги) це унікальні грати )