Було і таке. Замінив масло - проблема пішла. А взагалі, це симптом малих пробігів, вода не встигає випаруватися ... накопичується ... хоча кілометрів 50 проїхати за поїздку, ідеально траса, і волога піде, але дивлячись скільки її там. Зазвичай темпер...
Швидше за все це просто конденсат., Але якщо сильно підганяєшся з цього приводу, на пробці краплі, ну спробуй на язик антифриз і тосол від солодкий, я б так відразу зробив, нічого такого в цьому немає страшного
Доброго дня, я б порекомендував злити масло в чисту ємність, якщо з ним все ОК то можна залити назад. Якщо ні, то імпульс може привести до великого, і дорогого ремонту
Якщо антифриз не йде, і мотор працює рівно то тільки конденсат.Якби волога потрапляла з зовні, тоді витрата збільшилася через підсмоктування повітря і двигун працював не коректно.
Начебто не йде антифриз, на щупі тільки масло і рівень в нормі всього 3к проїхав, але став загорятись тиск 😔 працює рівно сторонніх шумів немає, тяга не пропала, не димить, могли присадки вплинути?
Коли вперше став загорятися місяць тому? Датчик тиск олія? Або датчик рівня олія? на моєму МПс1 стоїть стрілка шкала тиску олія поряд з компосом та індикатором напруги, так от я по незнанню коли зняв пріорнуб панель виявив що лампочки немає на рівні ...
Приблизно так місяць тому, датчик міняв разом з маслом. Тиск, рівень ще не разу не спалахував. Мб і датчик але млинець 3к всього, треба напевно оригу ставити)
Оригу брав, він копійки стоїть. Загорявся тиск. З'їздив на сто, відкрутили старий датчик, поміряли манометром, вкрутили новий датчик. Все в порядку. (старий датчик при знятті розсипався)
Коментарі17
Таку ж фігню побачив днями, злякався. Потім згадав що перепади температури великі цього року. Витер кришку, перевірив наступного дня - чисто. Забий!
Було і таке. Замінив масло - проблема пішла. А взагалі, це симптом малих пробігів, вода не встигає випаруватися ... накопичується ... хоча кілометрів 50 проїхати за поїздку, ідеально траса, і волога піде, але дивлячись скільки її там. Зазвичай темпер...
Не парься це конденсат, перепади температури.
Швидше за все це просто конденсат., Але якщо сильно підганяєшся з цього приводу, на пробці краплі, ну спробуй на язик антифриз і тосол від солодкий, я б так відразу зробив, нічого такого в цьому немає страшного
А через що він може утворитися?! Читав що через короткі поїздки в холодну пору.
Доброго дня, я б порекомендував злити масло в чисту ємність, якщо з ним все ОК то можна залити назад. Якщо ні, то імпульс може привести до великого, і дорогого ремонту
а тиск масла може змінитися через такий конденсат?
Еалі це конденсат тоді непокоїться не варто, тиск не зміниться, просто кришка буде в такому вигляді, раз на тиждень протирати і все ок👍
За ідеєю як потеплішає має зникнути якщо конденсат)А крім конденсату, що може бути?
Якщо антифриз не йде, і мотор працює рівно то тільки конденсат.Якби волога потрапляла з зовні, тоді витрата збільшилася через підсмоктування повітря і двигун працював не коректно.
Начебто не йде антифриз, на щупі тільки масло і рівень в нормі всього 3к проїхав, але став загорятись тиск 😔 працює рівно сторонніх шумів немає, тяга не пропала, не димить, могли присадки вплинути?
Коли вперше став загорятися місяць тому? Датчик тиск олія? Або датчик рівня олія? на моєму МПс1 стоїть стрілка шкала тиску олія поряд з компосом та індикатором напруги, так от я по незнанню коли зняв пріорнуб панель виявив що лампочки немає на рівні ...
Приблизно так місяць тому, датчик міняв разом з маслом. Тиск, рівень ще не разу не спалахував. Мб і датчик але млинець 3к всього, треба напевно оригу ставити)
Можна для заспокоєння душі поміряти механічним манометром тиск на сто. А датчики дійсно краще брати оригінал, або за хорошими відгуками замінники
Якій фірми краще брати датчик?)
Оригу брав, він копійки стоїть. Загорявся тиск. З'їздив на сто, відкрутили старий датчик, поміряли манометром, вкрутили новий датчик. Все в порядку. (старий датчик при знятті розсипався)
у мене такий самий план дій) головне щоб сюрпризів не було)