Впала потужність, схоже на турбіну зірочок
Зустрів сьогодні знайому з дитиною, з якою разом здавали на праваЗупинився і вирішив підвести, природно вирішив подуріти, типу невмію їздити ... Ну і дав на першій до 4-5тис оборотів (дужекоротко), потім перейшов на другу і турбіна після 1700-1800 тупо невключається! ААААА
Зупинився, заглушив, завів заново, спробував знову — НЕХЕРА! Деяк на30-40км/ч доїхав до свого СТО, там черга, коротше залишив ключі, нехай дивляться.Сам пішов додому писати цей пост.
< /
Народ, хто що думає? Двигло начебто не троїть, працює штатно, бортовик ніяких помилок не видає.Я в смутку, хочеться пуститисоплі, якщо це турбіна, то я круто потрапив на бабки ( ((
Коментарі13
Щоб позбавитися від егр, каталізатора і сажевого фільтра при цьому повністю перепрошити бортовик, потрібно заплатити 4800грн~190$. Це з урахуванням покупки нового полум'ягасника.
Повір, воно того варте!
У мене вчора таке ж було . ледве дотягся 70км завантажений тонної піску. До цього пер 140 кмч . виявилося відламався патрубок від електромагнітного клапана . поки старий заклеїв епоксидкою, їжджу на запасному, але він погано працює і турбіна дме пога...
його * егр
Дочекався дзвінка від майстра була помилка його. видалили і машина знову валить.
МАП датчик почистити не забудь якщо що.
Якщо чо, то помилки елм видаляє.
У МЕНЕ була така проблема. виявилося, що лопнув патрубок випускний внизу біля радіатора на згині. тріщина була 3-4 мм
Так, і за наявності елм327 і торка подивився б тиск наддуву.
Фух ... добре що є гугл! Досі не знав, що таке елм327 і шток актуатора.
А якщо без підйому? Я ж теж хвилююся-)
Дякую за підтримку! Саджовий знаю, егр знаю, каталізатор знаю, а ось про вище перелічені речі дійсно не знав. Так що ще раз дякую, розширюватиму свій вузький кругозір!
Для початку подивився б шток актуатора - він міг просто заклинити ...