У мене при самодіагностиці видало помилку датчика абсолютноготиску у впускному колекторі. Після обнулення помилки вона нез'являлася. Сам датчик у нас стоїть у дроселі і я вирішив знятидросель і його почистити.
/>
Він був не сильно загажений, але було багато сажі в клапаніхолостого ходу і так було де помити.Я не сфотографував до, тому щоруки були дуже брудні. Клапан ХХ промив WD-40, заодно його ізмастив.
Є ще один важливий момент:на дросельній заслінці, за її контуром, нанесено антифрикційне молібденове покриття, його в жодному разі неможна знімати, а то деякі раді намагатися і все до блискувичищають, його можна відновити, але флакончик. Коштує дорожче 1000грн.
У мене це покриття ще залишилося, але я по колу змастив щемолібденовим мастилом.
Ну і фото наостанок.
> Ось таким мастилом відновлюють покриття
Я змастив додатково Хай Гіровської
Коментарі6
А якщо його немає цього кільця молібденового, що в результаті, я так то знімав дросель промивав, був нагар всередині який вимив, а ось заслінка була без нальоту. І що з тими хто її вичистив до блиску?
Зазор мінімальний є, сама заслінка ходить відмінно а ось як покриття відновити це питання відкритий можеш написати як щоб не було потім тільки гірше, І до речі ще питання, як ти ставишся до фторопласту, у мене прокладка дроселя у відмінному стані маб...
Дякую за посилання, пробуватимемо)
Якщо є зазори або заслінка погано ходить, можеш купити булон як на фото і відновити
некоректне розшифрування кодів самодіагностики, немає такого у Вас датчика як MAF- масової витрати повітря
Дякую, що поправив, я мав на увазі MAP-сенсор (датчик абсолютного тиску у впускному колекторі). Це я на татовій машині чистив датчик масової витрати повітря. На фото якраз є промивання для нього.