Чергова "жертва" приїхала до мене на налаштування ГБО.
Є Ваз-21099i, 2-ге покоління ГБО Ловато. Не хотівпрацювати.Перевірка компресії показала - 8.5, 12.2, 3, 5. Останнєрегулювання клапанів було 23 тисячі км тому.. Далі як завжди - сьомГБЦ все покаже. Циліндрах, коли їх витяг з ГБЦ — на просвітсвітилися тріщини по всій тарілці клапана практично до самогострижня клапана.
знята гбц.
Вердикт — своєчасно регулюйте клапана, а основне — не скупіться нагаз, не бідніть суміш!
Усім рівних доріг!
Коментарі7
У мене не прогоряли, але помітно було формою що деформувалися капелюшки. Думаю перегрівалися. Можливо і справді клапанам не вистачає мастила на газу.
Це треба вчасно регулювати клапан і не біднити суміш на газу
Щодо біднити - як вгадати і зловити? Днями поставив датчик суміші показує по лямбді якість суміші, так якщо на карбі суміш в різних режимах тримається приблизно в одній порі + -, то на газу наприклад при розгоні завжди бідніть і ніякими регулюваннями...
Сенс роботи цього апарата такий же, як у економетра ваз 2107?
Ні, аналогію швидше можна провести з газоаналізатором. За встановленим сенсором ДК у вихлопі, визначає залишок кисню у вихлопних газах, відповідно зрозуміло і співвідношення палива на впуску бідна - багата.
Непогано так погоріли
Була така сама фігня (привіт від старого господаря.)