Перед установкою логічно КПП і траверсу привести в окультуренийвигляд. Від фостовика встановленої КПП до флянца мосту отримуєморозмір кардана. До редуктора я прикріпився перехідним млинцем, алеє варіант і перевару хрестовини, але я вирішив залишити від фордамаксимум.Болти кардана Форд від Волга. Смугу з дірками прямий утонелі і кріпив підклавши гумки з жигулівських амортизаторів, кріплячи траверсу підлагоджував гуму з транспортера.Первинний валКПП не підрізав, у мене він вийшов на 3мм, довше Москвичевського, Враховую що плита з двох частин 28 Більше непотрібно Коробка у менез бензинової версії Сієрри 1986 р, випуску і все підвісне з тієї жмашини.Тонель від Скорпіо, але різниці немає. Зробив помилку, непоміняв сальники в коробці, вірив у вічність фордів, в результаті зфостовика підтікає масло. Проїхав близько 200км, на АЗЛК коробку неповернуся, до хорошого звикаєш швидко.
Коментарі2
молодця! І як за відчуттями?! Вібрація є? Я свій кардан буду переробляти, виготовив фланець-вилку в хвоствик кпп і на наш кардан. Струм боюся що токар порушить розташування вилок кардану і з'явиться вибрація.
Як видно я залишив Форд-кардан, який балансований на заводі, вкоротив тільки маленьку частину, яка перевірена на самоцентрацію. верстаті не зможе зробити шлюб в карданних з'єднаннях. поставив все підвісне форд і тепер кардан змінюється за допомогою р...