Регулювання куліси. Або як не було першим!

Наївно вважаючи, що з карбом щось не те. Я покликав знайомогокарбюраторника. І той проїхавши трохи почав усміхатися… Каже щонемає першої та другої передачі . Він мені: "втикається не значитьвключається, ти затягнув криву тягу куліси" А я так: "так я думав щобовтатися не повинно, з люфтами боровся". 1. Забудьте все чому васвчили в шаоліні та стокових книжках.
2. Пряму тягу крутимо як завгодно, це нахил ручки.
3. Вставляємо вгорі стопор.
> 4. Вивільняємо криву тягу там де вона з'єднана з важелемперемикача, там палець і шплінт
5. Тепер підводимо криву тягу біля коробки, так що б на палець уперемикача вона одягалася вільно і легко без натягів!
6. Потім залазьте в яму і попросіть когось поперемикати швидкості, а самі дивіться туди де кінець кривої тяги біля коробки.Тампобачите пружинку, палець і молоточок.Так ось! передачі молоточоквідходить від пальця на деякій відстані (5мм), на 3, 4 і нейтралціпросто лягає, але не натискає. А коли вмикаємо задню, то натискаєна палець і стискає пружинку. Тест пройшли, на дорогу.
7. Катаємося

Раніше робив по книжці, тепер запарило — роблю так.