Биття в кермо і новий головняк ... (
Запчасти на фото:NPWMZ027, TR077
Було биття в кермо після 100. Колеса були рівні, грішив на тришипивнутрішні гранати так, як був у лівій невеликий люфт. 5 2.3 Пошліцях все стало як слід, тепер вібрація з'явилася весь час після110 трохи менше, не знаю вже куди шукати! >
Коментарі18
При розгоні вібрація, чи постійно?
Тепер постійно стає менше після 120. Поставив інші колеса, ефект той же
Із-за гумки (демпфер наче це) не буде, я у себе її зрізав коли пильовики змінював.
У мене ця срань на хамутах. Думав зрізати її так усередині один метал під гумкою...
Так-так) я теж був здивований. Але довелося зрізати(
Підвісний?
Він на заметах і всередині повністю з металу
Хто? Підвісний підшипник?
Думав балансир. Підвісний підшипник без люфтів
Можна ще Колеса на балансуванні перевірити
Спробую інший комплект поставити
Так, просто треба поміряти посадкове на Ступиці і на диску. Диски бувають різні, посадкове теж різне, якщо на Ступіці менше то ставлять кільця центруючі. Якщо ставити без них то буде вібрація
До цього їздив вібрація була лише від 100 до 120. Після заміни весь час
Тоді колеса відпадають
Я говорю за колісні диски
З дисками проблем за останні півроку не було, спробую другий комплект поставити
Посадочне на дисках та Ступицях однакові?
Встановив все стало як рідне. Думаю може балансир усьому виною на півосі. Бо на моїй не було, а з розбору брав з мазди 5, на якій він стоїть. На фото обведений