Усунення течі в системі ГУР, заміна рідини ГУР

Підтікав у мене ГУР у трьох місцях низького тиску, а саме з-підшланга біля бочка, на насосі та на так званому радіаторі ГУР (трубкаспереду).
викрутку.
1-2
Минув час, текти зникла і рівень рідини залишається на місці.Єдинаскладність була поставити хомут на самому насосі, дуже вже там маломісця.Так що всім рекомендую! Не лийте дурницю з усунення течі вГУР, а міняйте хомути.Так як раніше доводилося підливати рідинунезрозумілого виробництва, були ривки в кермо при поворотіПроскакував і пищав ремінь в крайніх положеннях, виникло питаннящодо заміни рідини в ГУР. Рідини KE909-99931 - 96 грн. Принципзаміни в СТО пішов у розріз усім інструкціям у літературі та нафорумах). За допомогою шприца та трубки прибрали рідину з бачка, зняли шланг із бочка (на фото з хомутом під викрутку), пальцемзакрили штуцер бачка. НЕ ВИВІШУЮЧИ МАШИНУ, НЕ ЗАВОДЯ прокрутиликермо по крайніх точках. Рідина набралася у бачку, прибралишприцем. Встановили все на місце, залили нову рідину, прокрутиликермо крайніми точками (без заводки). Підлили рідину, завели іпрокрутили кермо по крайніх точках.
/p>
В результаті 0, 7л нової рідини, що відповідає у форумах іншимспособам (із заводкою без рідини та вивішуванням). Кермо сталолегше повертатися, у крайніх точках повороту ремінь не проскакує, не свистить, ривки зникли.