Кажуть, москвичівники народ знебашений. Ставлять на своїМосквичі все що завгодно. Це правда — і я від них недалеко втік. 2тижні часу, допомога dimon-f і все в наявності.Зачесались руки івчора пізно ввечері приступив до установки. Щоб датчик включити вланцюг охолодження, і найголовніше - зменшений шків на помпу! Мноюбув куплений б/в електровентилятор Lucas (стояв на ВАЗ21099), релюха і запобіжник на 25А. Радіатор! Згадував усіх підряд, але йоговсе-таки поставив його, собаку.Високуватий опинився Упирався трохив капот пробкою радіатора А далі все просто, схему в руки, врізаннятрійника з датчиком температури - і через годину запускдвигуна.
<
Повний прогрів зайняв хвилин 15? Чому? Ага — термостат заклинив увідкритому положенні! Покупати новий? Ні.Поки не почаклую —некуплю. (сьогодні зняв його, легенько з усіх боків обстукав—закрився! ). Пролив окропом — відкрився! Охолонув — і знову щільнозакрився! І не треба нічого купувати (на душі полегшало)). Прогрівза датчиком температури - 100гр. - І ура! Увімкнувся! Дивно, привключенні обороти на одиницю не впали! Вражаюче, однак. Але ж факт! Закрив капот, пішов спати.
Сьогодні епопея продовжилася — треба все окультурити. Трохиповозився — гарно. Радіатор вдалося ще посадити нижче - пробка докапота не дістає!
Вирішив проїхатися, перевірити у русі. Піч пеклокрил, поставивкартонку спереду радіатора для швидкого прогріву. Проїхав 5 км -100гр. - Вентилятор спрацював, навіть незрозумілий коли - затемпературою бачу - впала на 4 гр. А він не вимикається! Фокус! Відігнув картонку навпроти вентилятора - і через 5сек. Зупинивсявентилятор. Почав рух - 600м проїхав і дивлюся на датчиктемператури зі 100гр впав до 92! Все працює! УРА! Здійснилася мріяідіота! Ну і пару фото - самого процесу установки немає - алерезультат є. Дивимося та коментуємо
Коментарі20
А чим рідний вентилятор поганий? Чи я чогось не розумію?
відмінна робота! Питання. Шків помпи зменшеного діаметра від чого, не від 41 Москвича?
немає шків робився за кресленням Сінгуріді
Де то я вже це бачив, ах так у мене так само зроблено! Тільки з кнопкою примусового включення! Гарна робота! І ще питання. А навіщо зменшений шків поставив? Що б швидше ОЖ циркулювала? Так!
Так, щоб швидше о.ж. циркулювала. Зокрема на хол.ходу.
Правильним шляхом йдете, товаришу!))) Приєднуюся до побажання про наявність примусового включення, буде спокійніше вдвічі!
дякую про побажання. але відмовлюся...
ну, що ж ... насильно милий не будеш ...)
теж користувався даною модифікацією не рятувало за підсумком плюнув, повернув все в заводський стан промив всю систему, поставив новий термостат від 2101 на 83, по-моєму, градуса працює як годинник поки, стрілка приклеєна до 80, трохи відхиляється як...
теж повернув у стік, в сенсі гвинт з помпи, і без термоса, все чітко 80 і не більше
термосу взагалі немає?спортсмен чи що? D
не так надійніше про нього не переживаю
а мене рятувало і не раз))), пробка жару в тіні 35 і пофіг температура не більше 85
Чітенько)) У мене такий же гвинт лежить)))
Все шляхом))), а у мене коли вмикається весь кузов вібрує
у нас все око!
Тазівники такі ж знебашені ))) Тепер машина швидко нагріватиметься і грубка ледь не з самого прогріву дути теплим повітрям. Молодець тут нічого не скажеш!
дякую! старався.
у тазиків і так має бути все норм
З системою охолодження в тазиках норм є там і інші проблеми)