Заміна переднього підшипника КПП

І так, настав бажання і час замінити підшипник первинного валу КПП.Як бачили за попереднім записом, куплений підшипник NSK 6206DU, який 100% внаізаменяємо з рідною, але якістю в рази кращою. Замінинадто підвищений шум на нейтралі і 1, 2, 3 передачах.
По порядку.Пацієнт демонтований з машини за 15 хвилин.
Довго думав як витягти підшипник, придумав... Зняв штопорне кільцепідшипника, зняв бічну кришку і ввімкнув 3-ю передачу. Несильнимиударами, а то можна поламати вінець зачеплення муфти і первинногокалу! .. Він упирається в промисловий вал! Кришка бічна знята.Погане фото, але зовнішню обойму підшипника добре видно! ось такстає ударна викрутка.

кінцевий результат — підшипник сидить на валу, але виліз із картераКПП

ось він!

<
і довгими викрутками по діагоналі стягуємо старий підшипник звалу!

мертвий пацієнт
у зворотній послідовності напресовуємо акуратно новий підшипник
> новий підшипник.
до появи канавки під штопорне кільце. І одягаємо саме штопорнекільце.
ось так посадив кільце.

Все на своїх місцях!

ГОТОВО!

можна встановлювати КПП назад

готова КПП
На все про все пішло не більше 2-х годин. Все просто.
І як звичайно результат. 100% тиші немає, та я не чекав її. Але шумзменшився більш ніж на половину. А на нейтралі він зник! Цеточно.
Вердикт — на шум КПП ВПЛИВАЄ передній підшипник, точно на нейтралі, але решта шуму дає зчеплення в шестернях, стан осі пром. Валу. Якщоу когось шум КПП на нейтралі – заміна цього підшипника зменшитьшум, але не прибере вам його. У мене зроблена заміна осі пром.Валаз голками та підшипник вторинного валу. Тому шуму немає нанейтралі. Ну а на швидкостях незначний шум таки залишився. Але нетой ШУМ, який був.
Дякую всім за увагу та рівних доріг!