Датчик рівня палива почав жити своїм життям
Запчастини на фото:944601H000
Продовження темиhttps://megadriver.org/p972123-problema-potriben-mozkovii-sturm
Купив п'ятилітрову каністру, залив у неї бензин і став чекати колизакінчиться горючка в баку, а оскільки їжджу не газу, справа цявиявилася нешвидкою., потім ще десять літрів - стрілка трохипіднялася. З'явився час поліз у бак. Ламелі на датчику не підтерті, як звичайно буває при постійно не повному баку. Повинно бути180-210 Ом. Граю "наповненістю" бака, опір опускається плавно до 9Ом, як і повинно бути при повному баку. Але вище 145 Ом непіднімається. Повний/порожній, нічого розумного не знайшов.
Добре, замовляю новий.
Поки приїхав, поки знайшов час… Коли забирав, одразу перевірив опір— 206 Ом.
< Далі "за дурною головою та рукам тяжко"
Міняю датчик. Зливаю в баклашку із бака 6 літрів (у баку булоблизько 8-10 літрів). На дні залишається 1, 5-2 см бензину, поплавець на дні, на приладку лампочка горить. Пробую завести, незасмоктує. Долив літр (наступні зміни півторалітровою баночкою 😂), завелася. Машина стоїть на рівній поверхні. Доливаю по літру ідивлюся на датчик, включаючи запалювання. Після трьох залитихлітрів лампочка перестає горіти. Значить коли спалахує лампочка, запас 3 літри + ~1-1, 5 що зможе засмоктати. Зовсім не гріє. Доливрешту і стрілка піднялася десь на третину до першого поділу.
Так не піде!
Виймаю насос, заміряю "глибину" бензину — 3, 5 см. Засікаю настарому поплавці, опущений у відро з водою, де рівень рідини. Нарівну поверхню ставлю насос і міряю порожній бак - 2 см. Підгинаюспицю, на якій кріпиться поплавець, так щоб порожній бак був начотирьох сантиметрах. Тепер у банку, при лампочці, що загорілася, мінімум 6 літрів. Збираю все назад, лампочка горить. Долив назаправці 10 літрів, стрілка стала н
Коментарі12
Все одно дивно виходить. Лампочка не горіла, а бенза практично немає. Думаю, що все-таки справа в поплавці. Тому що коли я свій знімав модуль, перед цим відключив фішку, щоб скинути тиск в системі, відразу загорілася лампочка і стрілка впала. в нуль ...
Якщо фішку відключити, то лампочка загоряється, є таке. Сам датчик почав видавати не правильний опір - замість мінімум 180 Ом він видає 145 ом
У мене або в сильний мороз або в сильну спеку стрілка палива падає на нуль, хоч і бак повний, орієнтувався по одометру коли їздив, через деякий час все проходило само, теж думав на попливок, але потім щось заспокоївся я
Я їжджу на газу і стежити за рівнем бензину можу тільки за стрілкою, і якось не хочеться залишитися сухим в обох баках. Вже раз став. датчику
Так у мене виходить теж мрячить цей поплавець?
Не знаю, потрібно розбиратися)
Віджив своє я так розумію, є така властивість - втома 😄
Можливо. Тут тільки розтин покаже) А що по пробігу? До речі, мені тут сусідка говорила, що в неї коли була Шкода і вона заправлялася якимось лівим бензином (спиртовим), то у неї дут божеволів доти , Поки не викотить
211к пробіг, але він змотаний швидше за все
Чисто теоретично там глючити нема чому. Якщо їздити весь час з 10-15 літрами, як зазвичай це буває при їзді на газу, то там стираються ламелі і буде на цьому літражі зрозуміло показувати порожній бак. У мене так на ланосі було.
Саме тому при їзді на газу рекомендують бенз тримати завжди вище підлогу бака. Я ось завжди заправляю до повного при підході до середини бака
Я зазвичай заливаю літрів 20 і катаю до лампочки. Але тут проблема не в ламелях, а саме в опорі - має бути 8/200 повний/порожній, а мій старий 22/145