Вода в протитуманних фарах/ДХО

Нещодавно в місті Харкові пройшов сильний дощ і так склалисяобставини, що саме в той момент довелося перебувати за кермом. І водному місці за маршрутом була протяжна глибока калюжа . (привітнашим шляховикам за чудово виконану дорогу з зливами зовсім не втих місцях, де їх слід було б встановлювати)./ДХО.
Бо через пару тижнів волога так і не випарувалася, було вирішенозняти бампер і злити воду з фар. Просто - потрібно зняти пластиковіпістони на пластиковій накладці над радіатором (деякі називають цюнакладку "жабо", але я в цьому не впевнений, бо жабо - це трохиінше (біля лобового скла накладка)), відкрутити знизу бамперагвинти з шестигранною головкою (їх можна відкручувати викруткою зхрестом), відкрутити такі ж гвинти в передніх арках у переднійчастині, відкрутити три гвинти, на яких кріпиться декоративнарадіаторна решітка до телевізора і відклацнути бампер від бічнихзасувок.
так виглядає знятий бампер Відкрутивши протитуманні фари, побачивпричину того, чому так легко "хлинули" води. Гумовий ущільнювач дляпроводів на кришці блоку ДХО висів у повітрі, а на чорному дротітурботливою рукою якогось криворукого майстра з Кременчуцькогоавтоскладального заводу був зав'язаний вузлик, щоб типу провід невисмикнувся з клеми.
вказав стрілками, куди дивитися Видно, цією ж рукою були спижені подві гумові трубки для вентиляційних штуцерів (має бути 4, а не 2).Напрошується набір нецензурних виразів, але нехай вони залишатьсяпоза даним опусом. Загалом воду злив, не так її багато й було, щосьвсе одно залишилося, але думаю, що такі залишки вже не такікритичні і згодом випаруються через вентиляційні отвори уфарах.