Проточка гальмівних дисків - робити чи ні?! Реальний приклад!

після ремонту
чилі-чілі, проточили
Салют, одразу до справи і ємно., або при гальмуванні віддає вкермо), потрібно для себе зрозуміти ОДНУ ВАЖЛИВУ РІЧ — дискипоганої якості або НІ:
1) просто поганий метал
2 ) слабкі гальма і вам їх не вистачає і ви систематично їхперегріває
3) у конкретній моделі авто це дитяча хвороба
4) є несправність у гальмівній системі
5) навмисне вбивання гальм через незнання, або якщо машина несвоя.
Акцентую вашу увагу, пост створений для швидкої обґрунтованоїоцінки проточувати чи ні, без води, на особистому досвіді.<
Давайте розберемо всі 4 варіанти на конкретних прикладах! /b>
це пряма дуже часта причина, коли диски веде.Як правило гальмівнідиски або підробка або незрозумілого бренду, дешман, часом ненайдешевший.У цьому випадку — НЕ ТОЧИМО ДИСКИ! < /
Поясню чому — проточка коштує грошей, і якщо биття значне, плюс єзнос на диску, ви просто сточите допуск на диску і йоговикористання навіть у теорії буде недовгим. На практиці ж визаплатите за проточку, обов'язково поставите нові колодки (призаміні дисків або проточці міняти колодки обов'язково), колодки тежкоштують грошей плюс робота майстра, а в результаті ці диска таксамо поведе і дуже швидко. Час і гроші викинуті даремно! 2) слабкігальма і вам їх не вистачає і ви систематично їх перегріваєтепроблема молодих хлопців на старих слабких авто. Постійно хочутьбути швидше вітру, їдуть ходом, а зупинитися все однодоведеться.
і заднє дискові (відео), результат зашибісь, ось тільки після цьогобуло мало мотора, руління, підвіски, сидінь, т.Д.
конкретної моделі авто це дитяча хвороба Відразу приклад -Mitsubishi Pajero Sport, ось тупо у всіх після простої експлуатаціївиникають проблеми з передніми гальмівними дисками - перегріви, незначні калюжі, важке авто, слабкі гальма. У результаті биття, іце без вбивання гальм, на іншому авто в тих же умовах все 4. Єнесправність у гальмівній системі.
Саме така ситуація у мене трапилася на Kia Cerato 2.0 Їжу по трасі, швидкість 120-150, і при інтенсивних гальмуваннях з'являється легкевиття, ніби хтось точило в гаражі бруском металу сповільнює.
Оглянув гальма все ок, поки не поїхав на яму, а там ось такабабуся, і на малих швидкостях у місті проблем не відчував.
< /Зсередини на диску утворився величезний борт, де колодка непритискалася до диска. Колодки по зносу могли б ще їздити і їздитиОскільки пробіг понтовий, а диски оригінал і хорошої якості, і змалим зносом, приймаю рішення точити, відразу купую нові колодки, іїду в хороше місце, БЕЗ СЬОМУ ГАЛЬМОВИХ ДИСКІВ, ЦЕ ВАЖЛИВО!
Уся справа в тому, що знявши Старі гальмівні диски зі маточок євелика ймовірність, що при установці вони почнуть бити. Все просто— привалкової площини гальмівного диска та маточини СТАРІ, іржаві.Ви можете їх почистити, але це складно зробити якісно (не одинмайстер не буде це робити 2 години, хіба що якщо машина особистойого.
/>
З цієї причини їх завжди рекомендовано проточувати теж (ці площина)— коротше гемор, дорого і довго (везти диски до хорошого токаря, платити і чекати, а не зробив і поїхав).< br/>
Приїжджаю, ставимо спец апарат, він точить відразу дві сторонидиска для того, щоб площини були співвісні, і сам обертає маточинуз гальмівним диском.
це після другого проходу
апарат
майстер перевіряє нові колодоси Передні проточили, все почистили ізібрали, питань немає, все ідеально (після цього машина пройшла ще25 тис км і нарікань НОЛЬ, їздив я особисто. Що цікаво, заднігальмівні диски там же проточити не можна, хоча диски менше подіаметру ніж передні, що логічно.Причина банальна, апарат, непоміщається в арку, а вивернути кулак (повернути колесо якпопереду) — не можна! Не точимо гальмівні диски, якщо є зношування.У гальмівних дисків легкових авто допуск на зношування 1-2ммвсього, і це сумарно на обидві сторони диска! Це важливо зрозуміти! А то в гаражах вам розкажуть, що можна точити до білих вареників івоно ходить. Насправді такі диски дико гріються, а в супортахциліндри виходять максимум і просто заклинюють. Колесо стаєнерухомим.
просто для розуміння

5) навмисне вбивання гальм через незнання, або якщо машина несвоя. Їзда з важким причепом, особливо на маленьких авто.
Їзда по серпантинам, з повним завантаженням і НЕ розумінням, щоякщо механіка можна допомагати собі сповільнюватися коробкоюпередач (знижувати передачу). І що в таких умовах потрібно неперевантажувати гальма, даючи їм охолонути.
Їзда по глибоких калюжах, після навалу, коли гарячі гальма.
Постійна їзда "в підлогу" на цивільному авто, де гальма просто наце не розраховані.