Почалися проблеми при морозах. Не завівся. (UPDATE через місяць - наприкінці запису)

Всім привіт.
Нещодавно придбав це "диво" і вже маю деякі проблеми.
Допоможіть хто порадою...

.

17 числа вранці о 9 годині прийшов до машини і після нічнихморозів в -18 вставив карту, і коли натиснув на "старт" - почавкрутитися стартер, але машина не завелася.Наскільки разів спробувавзавестися без вдало.І з кожним разом стартер крутив все слабше іслабше.Подумав, що здох аккум.
Під'їхав сусід, спробував прикурити. Допомогло... Припустили, щочерез різницю в акумуляторах — у мене 60, у нього 40. Підняв добезперебійника і спробував ним. Підзарядити Стояв підключенимприблизно з 9:30 до 13:00. Акумулятор, виніс на вулицю і підключивна місце в машину. А друг узявши дроти для прикурювання, підключивдо свого авто і потім до мого. Вставивши карту і натиснувши Стартмашина миттєво і без жодних проблем завелася. (просто завелася іпотім вручну заглушилася. Нікуди не їздив)
Проблема на той момент була "вирішена". Друг дав зарядне і сказавзарядити акум і тоді все буде ок. Додатково додавши, що в такіморози в баку має бути чимало бензину. І моїх 2 поділки (червоне, де значок заправки) і 1 біле недостатньо. Тим більше що машинастояла під невеликим ухилом, мордою вниз. Ухил не великий, 2…4градуси. Зарядивши аккум до години 20:00 я вийшов до машини, поставив і підключивши його, завівся відразу.
< br> Посидів у заведеній машині з включеною на "3" пічкоютрохи більше години. (як раз розбирався, де діагностичний роз'єм, підключав Pyren. До Torque підключився без проблем, а з Pyrenподружити не вдалося. Посидівши трохи, зрозумів що "не сьогодні" іпідзабив на це).
До речі, може це важливо — у Torque знайшов помилку — І вирішивпроїхатися на машині, чи перевірити все гаразд. Проїхавши приблизно500 метрів в один бік і потім 500 в іншу поставив машину наподвір'ї та пішов у будинок.
Знаючи про пригоди з акумом, підвівся трохи раніше і пішов домашини.
Карту в слот, палець на Старт, і ... Теж саме - стартер крутить ідалі нічого.І з кожною новою спробою все слабше й слабше.
Стартер крутить бадьоріше — але ефект той самий…
Через деякий час знову приїхав друг, через якого купив авто. Зновуспробували прикурити, але цього разу вже не завелася. Сказав, щомовляв, мало палива — часткою і заведешся. Він поспішав на роботу іпоїхав. Попросив іншого друга, щоб приїхав до мене, по дорозізаїхавши на заправку. За деякий час той приїхав.
Заправили ще 8 літрів. Не завелася.
Вирішили пробувати "з штовхача". Він узяв трос, підчепив мене.Включили другу передачу та ми поїхали. Одразу нічого невідбувалося. Так як у мене не багато досвіду з торкання "зштовхача", ми помінялися машинами. Я поїхав його машиною приблизно30 км/год. Приблизно проїхавши 900 метрів йому вдалося завестимашину.
Ніяких зайвих звуків не було. Тільки тихий звук мотора.
Заради впевненості повернулися "на вихідну" до будинку. Заглушивмашину. Побіг, забрав свої робочі речі з дому. І через хвилин 5після заглушення знову завів, як ні в чому не бувало… Поїхав нароботу, по дорозі ще дозаправивши 10 літрів 95-го. Від дому дороботи 15 км. Увечері, через годину 5 годин після заглушення машиниприйшов її завести і перевірити — додому на громадському чи все жтаки на своєму Рено. Рази 2 ... 3 спробувавши завести ефект непринесли. Не завелася.
(паркувальне місце теж під ухилом. Трохи більше, ніж удома, але нена багато. Морда вниз — дупа вгорі.)
Покликавши колегу з роботи ми через хвилину 5 повернулися. Вінпоказав "прийом масажу коробки передач" — на заглушеному авто принатиснутому зчепленні перемикати передачі 1-2-3-4-5-R-5-4-3-2-1 ітак кілька разів.
Не знаю — збіг, "масаж", чи мої спроби раніше завести машину — алеСценік завівся з "підлога штурму".

Поїхав у бік будинку. Заїхав дорогою до одного місця. Тамзаглушив машину і через хвилин 5 повернувся. Спробував завести імені почали сипатися помилки (але машина завелася). ESP/ASRнесправний Бортова електроніка не справна
Зрозумівши, що навіть з помилками, але краще їхати додому. Дорогоюзважився на експеримент — на ходу натиснути зчеплення та заглушитимашину. (я так зрозумів, що це не найкраще було рішення, бо одразувона не хотіла глушитися.) Але все ж таки, після другого читретього натискання на Старт вона заглушилася. І на ходу заводитисьне захотіла — почала сипати помилки.Заряд акумулятора несправнийВтрата тиску масла остаточно зупинившись, кілька хвилин пробуваввиймаючи і вставляючи ключ-карту хоч якось завести. Зрештою, машиназавелася і ніяких помилок не було — все працювало в штатномурежимі. У такому стані я доїхав додому. Машину вже поставив, зарадиінтересу мордою вгору (пам'ятайте, що у мене невеликий ухил удворі)., і з мордою вгору, і з "пусковим пристроєм" так само невдалося завестися... Вночі було -20.

І ось тепер, після цього всього — у кого які думки — куди копати іщо підводить? Отже, продовження історії через місяць зневеликим:

Після тих проблем було замінено олію. Лілі KROON OIL EMPEROL10W-40. Тоді ж було замінено і масляний фільтр і повітряний. Булитакож кілька морозних днів із температурою -20…-23. Проблем іззаводкою не було. Заводилося з першого разу. Не з "полтичка", алезаводилося.
Свічки не змінювалися.
Акум не змінювався.

> Є думки:
— що за цей період акумулятор вийшов назад у робочий цикл. (допокупки машина стояла на вулиці +- один місяць у холоднийперіод)
— допомогла заміна масла — припускали, що старе дуже в'язке ізаважає нормальній прокрутці.
— просто так зійшлися зірки ))

Дякую всім, хто відгукнувся порадою.

< br> Їдемо далі!

"продовження історії через місяць з невеликим:Після тих проблембуло замінено масло. Лілі KROON OIL EMPEROL 10W-40. Тоді ж булозамінено і масляний фільтр і повітряний. Були також кілька морознихднів із температурою -20…-23. Проблем із заводкою не було.Заводилося з першого разу. Не з "полтичка", але заводилося.
Свічки не змінювалися.
Акум не змінювався.

> Є думки:
— що за цей період акумулятор вийшов назад у робочий цикл. (допокупки машина стояла на вулиці +- один місяць у холоднийперіод)
— допомогла заміна масла — припускали, що старе дуже в'язке ізаважає нормальній прокрутці.
— просто так зійшлися зірки ))

Дякую всім, хто відгукнувся порадою.

< br> Їдемо далі!

"продовження історії через місяць з невеликим:Після тих проблембуло замінено масло. Лілі KROON OIL EMPEROL 10W-40. Тоді ж булозамінено і масляний фільтр і повітряний. Були також кілька морознихднів із температурою -20…-23. Проблем із заводкою не було.Заводилося з першого разу. Не з "полтичка", але заводилося.
Свічки не змінювалися.
Акум не змінювався.

> Є думки:
— що за цей період акумулятор вийшов назад у робочий цикл. (допокупки машина стояла на вулиці +- один місяць у холоднийперіод)
— допомогла заміна масла — припускали, що старе дуже в'язке ізаважає нормальній прокрутці.
— просто так зійшлися зірки ))

Дякую всім, хто відгукнувся порадою.

< br> Їдемо далі!