Вирішив написати, тому що тим гуляє дуже багато
Коротше, вирішив я оновити лампи, які не підсвічували кнопки. Осьдійшов до кнопки блокування роздавальної коробки, в процесі замінинатиснув на кнопку.За фактом заміни лампи, закрив машину іпішов.Приходжу запустив двигун, на панелі загорівся індикаторблокування + VSC off, натиснув вимкнути ХРЕН...Колеса їлиповерталися.Так я їздив пів дня.Індикатор горів, моргав, мозоливочі, обдзвонив людей що робити ... Всі сказали розкриватисервопривід роздатки ... Потім я знайшов розумну пораду. Людинанаписав натиснути кнопку відключення блокування, проїхати 15-20метрів задом, потім вперед і повинно допомогти. Перед поїздкою наСТО вирішував зробити як останній варіант порятунку Проробивописану процедуру і про диво, блок вимкнувся, всі лампи погасли, кермо почало нормально крутитися!
2. Раз на місяць потрібно включати блокування і тд і трохипроїхатися
Усім удачі та легко увімкнення та вимикання блокування!
Коментарі17
Та не один ти такий! Я телефон кинув на підзарядці на консоль і включив диф. Охренел, коли кнопкою клацав і пох! Потім проїхав туди-сюди і фсе!)))
Така методика вимк (зх), працює завжди на будь-якій роздатці з мех. палицею.
Яке там до хрону блокування, розподіл вирівнює і толку…
Товк є якщо користуються вміти
😂😂😂
я щось не зовсім зрозумів, а кермо то до чого? блокування міжосьова на звичайній поведінці машини ніяк не позначається, це потрібно тільки для блокування розподілу зусилля на осях 50*50 замість 40*60
Я так зрозумів, що момент, що крутить, теж передавався однаковий при лівому і правому повороті. Відповідно машина стрибала при повороті особливо на низькій швидкості
так він блокує якраз перед/зад, а не право/ліво. При лівому та правому повороті моменти блокуються міжколісним блокуванням, але на прадо, наскільки я знаю, його немає, на 120м принаймні. на 150 є
Хз як там. Але в мене реально так було. Як тільки вимкнув блокування рульнячал вільно крутиться
При блокуванні міжосьового поводитиметься саме так. Кермо важче, в повороти входити гірше. Асфальтом не можна їздити
Поясни, як це так? Якщо диференціали в мостах продовжують працювати не заблокованими, тільки жорстко 50/50 по осях стає. Яким чином кермо важче стає?
Фізика, довго пояснювати
Ну так ми не поспішаємо)
хз че та як кермо туго крутиться, факт.
що тут пояснювати те саме, що і парт-тайм жорстко блокує передок а тут цетр диф отже при повороті машини передні прослизають так як задні і передні з однаковим обертанням природно на кермо буде відображатися все це чому і кажуть НЕ МОЖНА їздить по ас...
так не розумни, відповів - спасибі. вільний. купив він машину для справ
😀