Нерівна робота двигуна, не знаю куди копати.
Під час роботи прогрітого двигуна на холостих обертах періодичнопрослуховуються бавовни. На відео це чітко чутно на 5-ій і 24-ійсекундах. Останнім кроком була зроблена заміна модуля запалювання, котушки і свічок. Куди копати далі не знаю.Рознощик, кришкатрамблера, високовольтні дроти, датчик положення колінвала-всенове.Паливна форсунка замінена, тиск в паливній системі 1.1бар.Мотор тягне відмінно, жора бензину немає, заводиться зполитика. Його знає що робити чи може забити на все це…
Стан старого модуля
Новий модуль
Стара котушка
Нова котушка
Паста в упаковці з модулем, думаю для нанесення на контакти
Коментарі9
у мене фіат мозок виносив нихрена не хотів працювати, теж змінював все по колу. Підсумок, був маленький підсмоктування повітря під дросельною заслінкою. Але машина з-за нього працювала просто жахливо.
в наших машках діагностику будь-якої електрики починають з ревізії ЦМК. якщо там не в порядку, то можливі якісь трабли, в т.ч. і будь-які види нестійкої роботи двигуна, провали і т.п.
Була така нісенітниця, датчик температури охл. рідини давав некоректні показання на мізки. Перевір.
Перевіряв опір при різних температурах-все бл. але все одно підкинув новий
Дуже схоже на неправильні фази, думаю треба дивитися в цьому напрямку. І подивися сам привід трамблера, якщо є люфт самого штока - міняй.
Ну і сенс зняти робоче, рідне, і поставити такий кал як мобілетрон? Якість жахлива, стикався, це галимий Тайвань, і те, Китай швидше за все. Ну а двиг, як на мене, нормально оре, не заважай йому працювати і все…
Ворить може і нормально, а бавовни звідки?
Мітки ГРМ дивився?
Мітки ГРМ в нормі. Справа в тому, що так було завжди і на старому двиглі і на тому, що зараз