Швидше за все пост вийде досить великий, оскільки за тиждень дужебагато чого сталося.
Останній піст був про проблеми з паливом.
Жуж періодично не качав бенз з бака так як створювався вакуум всистемі.І поки не знімеш шланг з фільтра, після таких дій шланг, щойде до насоса, відкорковувався втягував повітря і можна було зновукачати бенз./>
На вулиці був звичайний весняний четвер, першу половину світилосонце, другу половину йшов сніг)))
27 березня, погода 100% весняна
Друган припустив, що можливо забилося вент отвір від цього істворювався вакуум.
< Запропонував для перевірки, не закручувати до кінця заливнугорловину і якщо ситуація з вакуум не повториться, вердикт я вжезнатиму.
< Але я на стільки щаслива і везуча людина що навіть не встиглапідтвердити або спростувати припущення. Машина сіпнулася імоментально затихла.
Друга спроба рушити так само не склалася і ситуаціяповторилася.
Стук
Дерг
Заглух
/>
В одну секунду в голові пролетіли можливі варіанти поломок.
Полуося цілі виявилися,
Гумова муфта теж на місці (одного разу вже був схожий інцидент)
< З коробки нічого стороннього не стирчало.
Коліса на місці і навіть круглі, ще й до всього іншого накачані, ато малолі))))
На заглушеному можливим всі передачі включалися, але з першоюрушити було неможливо. Друга передача піддалася насилу, рушив даліу бік будинку. Після приїзду додому друга передача загубиласязовсім, знайти її і встромити взагалі не реально. Першавключається, але при спробі рушити з місця вилітає і починаєхрустіти. Так само один раз якось вдалося задню включити. Післячого стало ясно що справа у вилці включення першої другої.
Має бути розбір коробки, але ж я місяць тому тільки знімавмотор.
Але всі обставини доповнюються ще майбутньою далекою поїздкоюпротяжністю в двісті кілометрів.
Розклад максимально сприятливий для таких подорожей)))))
Часу на розбір та заміну необхідних запчастин банально нема.
У п'ятницю просто не було вільного часу щоб хоч чимось зайнятися.Згадав, що колись давно знайомий казав, що у нього на батьківщині єдві коробки передач, які нікому не потрібні. Увечері у п'ятницюзателефонував, домовились у неділю поїхати забрати. Поїздкаперенеслася на початок наступного тижня.
Неділя вранці виїхали, дорогою мені повідомили, що там зазик наметал готується і можна знімати з нього все що необхідно. Ситуаціяставала цікавішою, ми доїхали досить швидко, їхати всього близько90 км в один бік. Ось тільки останні кілометрів десять дороги небуло від слова зовсім. Коробки.
Мені ж показали два інших коробаса. Стан у них м'яко кажучи ніякий.Одна начебто від тридцяти, інша від сорокету, на коробасі відтридцяти відсутня дзвін сцепи, на сороковій є і навіть вичавливаніби як у наявності. Передню ходовку.
Закинули на бік для розбору передньої підвіски
Судячи з розповідей начебто навіть у не поганому стані.
А спочатку я хотів просто забрати аморти і все))) за підсумкомзабрав усю балку зі маточками та тягами.
Більше в ньому нічого цікавого для мене не було
У процесі Розбору пройшла інформація що у Льохи вчора була днюхаі весь наш захід ми закріпили, щільно наївшись шашлича))
День вже пройшов не дарма, завантажили весь метал в машину і рушилидодому. Приїхавши до будинку я перевантажив усі запчастини у свійзазик.
Понеділок пролетів досить швидко. Корисного було зроблено ажнічого, увечері запакував усі необхідні шмотки, завантажив у зазикі о шостій ранку вівторка я виїхав у саму непередбачувану подорож усвоєму житті)))) Чесно скажу досить сильно я переживав з цьогоприводу, так як перед новим роком я вже намагався виконати такийподвиг. Жахливі перебої з топляком.
У результаті довелося о пів на дванадцяту ночі дзвонити щобприїхали і забрали мене і шмотки назад додому. А на ранокзателефонував зі знайомою та взяв її машину на пару днів дляпоїздки. Весь цей час зазик так і стояв припаркований біля траси.Після приїзду додому, поїхав за ним із зарядженим акумом і їхавдодому близько двох годин.
Так що я відволікся…
Найбільше в майбутній поїздці мене хвилювало одне питання.
Як об'їхати гірки на правому березі Дніпра?
Усю п'ятницю, суботу, неділю та понеділок я міркував яким маршрутомнайпростіше переїхати на інший кінець міста і виїхати на трасу.
> Бо я живу на лівому березі, у нас тут переважно рівнина, аправий берег практично відразу зустрічає тебе досить крутимипагорбами. За звичайних обставин не складно
Тут розклад ускладнюється відсутністю першої та другої передачі тазавантаженим автомобілем. Відповідно висоту потрібно брати нахрапомз розбігу і без зупинок
АЛЕ!
Практично за всіма маршрутами є світлофор, чи то посередині гори, чи то під самою маківкою гори.
Що створює чимало турбот якщо раптом спалахне червоний, залишитьсяваріант стати на місці і далі тільки вниз))))
Ну за підсумками трьох денного мозкового штурму, в найдальших кутахсвоїх топографічних звивин я знайшов відповідний маршрут. Змінімальною кількістю світлофороф по дорозі І НАЙГОЛОВНЕ знайдрібнішою гіркою. Чесно скажу ніколи в своєму житті я нерозглядав своє рідне місто в такому ракурсі. І так, на годинникушість ранку, вівторок, друге квітня 2019 року.
Я виїжджаю від будинку з легким мондражем і нервами, що важкоприховуються.
Фінішна пряма))
> Про дальність поїздки я в принципі й не замислювався, найбільшемене турбували чортові гори правого берега.
Нерви пішли в заграничні дали через 500 метрів, на під'їзді досвітлофора і розумінням, що попереду міст через залізничну. Він хочсам по собі дуже плавний і не крутий, але картину скрасив, червонийсигнал світлофора на самому початку цього підйому. Докотившись досвітлофора і ставши на місці як укопаний, звивини зновузаворушилися. Щось я не очікував такого розкладу подій. Думав я недовго, відкотився назад, звернув на право, щоб проїхатигоризонтальною розв'язкою і заїхати на цей же місток ходом алетрохи з іншого боку. Добре місцевість дозволяє так хитрувати. І осья проїжджаю всю розв'язку набираю обертів і бачу за поворотом зновугорить червоний.
Ааааааа!
Я ж че як то навіть і не сказав що їхати то я починаю аж з третьоїпередачі, Щоб почати їхати потрібна досить довга горизонтальнадорога))) ну я думаю це і так зрозуміло. І так я знаю коробкугроблю, сцепу, мотор і таке інше.
Ну загалом розігнався, в правій смузі машина стоїть, в середній тежстоїть, ліва порожня. Затяжний правий поворот і всі три смугиповертають праворуч. Розумію що гальмувати не можна тому що якщостану потім діватися нікуди буде. Режим мороз -100 активований.ніхто не летів, вранці машин ще мало, дивлюся щоб із машин які насвітлофорі стоять не було поліцаїв. Дороги сходяться плавно одна водну, і виходить я з крайньої лівої заруливаю активно в крайню правуі запірнаю відразу в кишеньку на виїзді з заправки а вже від тудивкочуюся в основну смугу. Шість ранку)))))
Знаю що я не прав, всі справи, каюся!
Далі мій маршрут супроводжувала зелена хвиля, один раз я швидкістьдо 20 скидав докочуючись до світлофора і продовжував їхатидалі.
Поки я не доїхав до найголовнішого випробування, тієї самої єдиноїГОРИ, яка стояла у мене на шляху зі світлофором на самому верхугірки. І природно приїжджав я якраз на червоний, але мені казковопощастило і в 10 метрах від машини, що йде попереду, я розумію щодвижку вже капець як тяжко. І якщо машина попереду раптом зникне яна гірку і заїжджаю. І мені щастить поки я повз у гору і наближавсядо бампера фольця, спалахує зелений і він починає їхати.
Все, найбільшу проблему я подолав. Попереду чисто і рівно до самогообрію.
Виїхав на трасу набрав 70-80км/ч і потопив у потрібному напрямкутобто прямо)))))
.
>
Через три з половиною години я доїхав до призначення без жодноїспроби у відмові працювати. Жужик упевнено весь цей час намотувавкілометри. Емоції після приїзду просто не передати словами. Ну атут на місці вже видався вільний залишок дня зайнявсяотсебятиной
Рідному бамперу незабаром належить виконувати тільки декоративнуроль
Нарешті кермо вперше потрапив у машину, прикинув подивитися яквиглядатиме . Залишилося купити перехідник Ах так, рідна гума невитримала поїздки і за десять кілометрів від місця прибуття почаларозсипатися на молекули. І це була єдина і найбільша проблема завсю поїздку
Далі буде.
"
Виїхав на трасу набрав 70-80км/ч і потопив у потрібному напрямкутобто прямо)))))
. Три з половиною години я доїхав до призначення без жодної спробиу відмові працювати. Жужик упевнено весь цей час намотувавкілометри. Емоції після приїзду просто не передати словами. Ну атут на місці вже видався вільний залишок дня зайнявсяотсебятиной
Рідному бамперу незабаром належить виконувати тільки декоративнуроль
Нарешті кермо вперше потрапив у машину, прикинув подивитися яквиглядатиме . Залишилося купити перехідник Ах так, рідна гума невитримала поїздки і за десять кілометрів від місця прибуття почаларозсипатися на молекули. І це була єдина і найбільша проблема завсю поїздку
Далі буде.
"
Виїхав на трасу набрав 70-80км/ч і потопив у потрібному напрямкутобто прямо)))))
. Три з половиною години я доїхав до призначення без жодної спробиу відмові працювати. Жужик упевнено весь цей час намотувавкілометри. Емоції після приїзду просто не передати словами. Ну атут на місці вже видався вільний залишок дня зайнявсяотсебятиной
Рідному бамперу незабаром належить виконувати тільки декоративнуроль
Нарешті кермо вперше потрапив у машину, прикинув подивитися яквиглядатиме . Залишилося купити перехідник Ах так, рідна гума невитримала поїздки і за десять кілометрів від місця прибуття почаларозсипатися на молекули. І це була єдина і найбільша проблема завсю поїздку
Далі буде.
Коментарі2
завдання ти звичайно амбітні ставиш ... у майбутньому не жерсті, вкинь клич який, ще нікого начебто не кидали;)
Дякую звичайно)))) я намагаюся спочатку сам справлятися з проблемами і тільки в крайньому випадку звертатися до підтримки, тим більше що і запчастинами я вже запасся