Зібрано!

Ну загалом, все зібрав, результатом майже задоволений.
Постараюся по порядку все розповісти.
Знайшов у продажу сальники коліна та диск зчеплення, диск на жальб/у але стан кращий ніж у мого.Та й з'явилися у мене думки щозовсім не через зчеплення мій зазик погано їхав.Але диск я помінява старий залишиться про запас, може знайду для нього нові накладкиі переклепаю його.
Сальники теж поставив, але тепер гублюся в здогадах, чи правильнопоставив масловідбійні кільця з боку маховика, їх там два, поменшеі побільше. Вниз і вусиками у бік маховика.
Правильно чи ні, хто знає як правильно якщо не складно підкажітьбудь ласка? !
Бо движок я опускав у яму коли знімав його, витягнув приводу Щобкоробка в проріз пройшла, довелося відкручувати пильовик ідіставати сухарики, ставити їх на місце.Кода прикручував один зпильовиків зламав болт, потрібно буде висвердлювати. Тепер тамвитік олії, часу для усунення цієї неприємності не було, треба булозвільняти гараж. Даним питанням ще належить зайнятися.
Бо загалом усе було зібрано прикрутив все назад.
У цей час у гості зайшов знайомі і сказав слідувати за ним. Зайшовдо нього в гараж а на столі лежали подарунки для мене))))
Комплект компрессійних кілець, з єдиним застереженням вона длясороковки.
Кільця це добре, але мені вони завеликі будуть.
І карбешник наворочений)))) він уже третій у моїй колекції)
Карб загалом станом не сильно відрізняється від попередніх двох.Найголовніше і корисне що в ньому було, це правильно зібранийдроссельний вузол і всі важелі! Зліва рідний карб, в центрі якиймені минулого разу підігнали, з права новий. На ньому є датчик, защо він відповідає? Знаю що він марний, тим більше і підключати йогонікуди. Після перебірки, з рідного карба був викручений жиклер зномером 13, з центрального з номером 18, з правого з номером 16 Привсьому цьому при цьому, на середньому карбі я їздив і все булонепогано так само, як і на рідному. А ось з новим карбом зазик дужесильно переливало. Поставив жиклер з рідного карба, движок працюєне погано і заводиться з пів стусану. Залишилося тількивідрегулювати і холостий виставити, до дому довелося їхати звитягнутим підсмоктувачем.
Ааааа! Трохи не забув.
Чому я припустив, що не в зціпі була проблема.
Поїхав сьогодні ще раз на авторинок і купив там новий бензонасос іремінь генератора<
Зазик потроху починає обростати новими запчастинами
Так от, поставивши новий насос робота движка значно змінилася впорівнянні з минулим. Перед установкою розгорнув відразу верхнюкришку, так як впускний штуцер був з іншого боку Так само нарідному насосі паливна трубка, що йде в карб, вкручується в корпуснасоса. Довелося з'єднати всю цю справу шлангом. А от з ремінцем нестиковочка вийшла, він виявився коротшим ніж потрібно. Хоча колибрав ремінець мені він здався підходящим.
Все тому, що на старому не виявилося жодного натяку на йогорозмірність, завтра поїду міняти на довший
Ось розмір купленого сьогодні ременя, 10х940. Кінець, я швидкоперекидав жиклер з одного карба в інший, поставив карб на місце і звеличезними надіями повернув ключ у замку запалення. У відповідьпочув тихий клацання релюшки під капотом.
І Тут мій бойовий дух і наснагу в одну мить вирішили залишити своїпозиції.
Півгодини до цього, зазик заводився, а тут така підстава. Я вжеподумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов щераз випробовувати свої нерви. І до мого величезного засмучення язнову почув лише клацання реле. Мені на очі попалася корда, чимчорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"паливо почало стабільно надходити в карб і все працює))
Насос звичайний для ваз 2101, перед установкою розгорнув відразуверхню кришку, так як впускний штуцер був з іншого боку. > Таксамо на рідному насосі паливна трубка, що йде в карб, вкручується вкорпус насоса. Довелося з'єднати всю цю справу шлангом. А от зремінцем не стиковочка вийшла, він виявився коротшим ніж потрібно.Хоча коли брав ремінець мені він здався підходящим.
Все тому, що на старому не виявилося жодного натяку на йогорозмірність, завтра поїду міняти на довший
Ось розмір купленого сьогодні ременя, 10х940. Кінець, я швидкоперекидав жиклер з одного карба в інший, поставив карб на місце і звеличезними надіями повернув ключ у замку запалення. У відповідьпочув тихий клацання релюшки під капотом.
І Тут мій бойовий дух і наснагу в одну мить вирішили залишити своїпозиції.
Півгодини до цього, зазик заводився, а тут така підстава. Я вжеподумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов щераз випробовувати свої нерви. І до мого величезного засмучення язнову почув лише клацання реле. Мені на очі попалася корда, чимчорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"паливо почало стабільно надходити в карб і все працює))
Насос звичайний для ваз 2101, перед установкою розгорнув відразуверхню кришку, так як впускний штуцер був з іншого боку. > Таксамо на рідному насосі паливна трубка, що йде в карб, вкручується вкорпус насоса. Довелося з'єднати всю цю справу шлангом. А от зремінцем не стиковочка вийшла, він виявився коротшим ніж потрібно.Хоча коли брав ремінець мені він здався підходящим.
Все тому, що на старому не виявилося жодного натяку на йогорозмірність, завтра поїду міняти на довший
Ось розмір купленого сьогодні ременя, 10х940. Кінець, я швидкоперекидав жиклер з одного карба в інший, поставив карб на місце і звеличезними надіями повернув ключ у замку запалення. У відповідьпочув тихий клацання релюшки під капотом.
І Тут мій бойовий дух і наснагу в одну мить вирішили залишити своїпозиції.
Півгодини до цього, зазик заводився, а тут така підстава. Я вжеподумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов щераз випробовувати свої нерви. І до мого величезного засмучення язнову почув лише клацання реле. Мені на очі попалася корда, чимчорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"він виявився коротшим ніж потрібно. Хоча коли брав ремінець менівін здався придатним. Все тому, що на старому не виявилося жодногонатяку на його розмірність, завтра поїду міняти на більш довгий.Ось розмір купленого сьогодні ременя, 10х940 Напишіть, будь ласка, хто якої довжини брав. У замку запалення.
У відповідь почув тихий клацання релюшки під капотом.
І тут мій бойовий дух і наснагу в одну мить вирішили залишити своїпозиції.
Пол години до цього, зазик заводився, а тут така підстава. Я вжеподумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов щераз випробовувати свої нерви. І до мого величезного засмучення язнову почув лише клацання реле. Мені на очі попалася корда, чимчорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"він виявився коротшим ніж потрібно. Хоча коли брав ремінець менівін здався придатним. Все тому, що на старому не виявилося жодногонатяку на його розмірність, завтра поїду міняти на більш довгий.Ось розмір купленого сьогодні ременя, 10х940 Напишіть, будь ласка, хто якої довжини брав. У замку запалення.
У відповідь почув тихий клацання релюшки під капотом.
І тут мій бойовий дух і наснагу в одну мить вирішили залишити своїпозиції.
Пол години до цього, зазик заводився, а тут така підстава. Я вжеподумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов щераз випробовувати свої нерви. І до мого величезного засмучення язнову почув лише клацання реле. Мені на очі попалася корда, чимчорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"зазик заводився, а тут така підстава. Я вже подумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов ще раз випробовувати своїнерви. І до мого величезного засмучення я знову почув лише клацанняреле. Мені на очі попалася корда, чим чорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"зазик заводився, а тут така підстава. Я вже подумав що акум сів, взяв сто сороковий акум від MANa і пішов ще раз випробовувати своїнерви. І до мого величезного засмучення я знову почув лише клацанняреле. Мені на очі попалася корда, чим чорт не жартує вирішив я.
Вставив, крутнув раз, крутнув інший раз. Ніякої реакції ненадійшло. А от на третій раз, зібравши залишки бойового духу інаснаги і що було сечі крутанув знову. br/>
Затарахтел рідненький.
Стабільно але на підвищених оборотах. Трохи прогрівся і я змігповністю прибрати підсмоктування, але оберти були все ще високі.Але оскільки він все-таки працював, я спробував його заглушити ізнову спробувати завести з ключа. І він завівся тільки-но яповернув ключ. Чому минуле не вдалося загадкою.
На цій приємній новині я погнав збирати манатки і валити додому.Дорогою було все непогано до моменту поки не пропала тяга і зазиквирішив перепочити. І так було ще чотири рази. Та й я ще вирішивнавколо поїхати, так би мовити провітритися))))
Підсумок!
Все йде нормально поки в карбі не залипає запірна голка і подачатопляка припиняється.
Завтра усуватиму це недорозуміння.
Дякую що до читали, не ламайтеся))))
Новий день попереду!
"
"