Воно їде!.. Наскільки це в принципі можливо)

Загалом, так в крадіжці розповім про свої невеликі успіхи.
>

Пару днів тому, десь о пів на другу ночі.І прямуючи з роботидодому.Я заїхав у кав'ярню, взяв каву, і припарковавшись рядом настоянці, дивився на задні габарити я вирішив хоч щось підтвердити увирішенні даного питання.Коли я був у гаражі були перевірені лампина працездатність.Все гуд, крім ламп стопів.Габарити горіли, стопинемає. Одного єдиного дроту на повороти.Тільки правий поворотпрацював справно, одна робоча лампа на два задніх плафони.Чому топрацювала тільки вона.
Загалом не суть.
Давай же я відключати всі контакти по одному, пробувати їх місцямиміняти, тер, притискав, ну коротше елозив їх як тільки хотілося імогло... В надії хоч на якийсь результат. Якоїсь реакції, пішов ядо лівого ліхтаря, почав повторювати теж маніпуляції.
О диво!
Як тільки я почав ворушити дроти, почали реагувати обидва ліхтарі.Причому герлянда виходила та ще))) включив аварійку, ще цікавішепочало все моргати. Думаю, вооооо круто)) хотів було так ізалишити, але здоровий глузд переважав. Якось знайшовши причинувсього цього (до кінця не розкрито і залишилося таємницею) я такизнайшов становище, де все що потрібно працює скажемо такадекватно)))
Але!
Тепер зникли стопи які до цього спалахували (стопи винесені назаднє скло).
Почав далі всі дроти прогаяти, жмакати і перевіряти місця контактуфішок. Якимось чудовим чином раптово зник і передній (один лівий)габарит, а за підсумком, погасило і зовсім все крім стопів.Ахаха
Парадокс виходить))
Ну нічого ще трохи все по ворушив, знайшов положення проводів, таке, щоб все працювало.
За підсумком через 10 хвилин від початку, я з почуттям виконаногообов'язку і власною гордістю, допив залишки кави, сів за кермо іспокійно поїхав додому, зі справною, хоч і від частини, світлотехнікою))
Пішли вже третю добу, політ нормальний, все працює, на скільки цеможливо))
Даааальше!
Жахливо втомлює той момент коли потрібно зазик завести, карб стоїтьрідний з ним все дуже сумно. Ну як і у більшості судячи з того, щопишуть в інтернеті.
Рем-комплект купити або заїхати до карбюраторника, просто немаєчасу і грошей.
Загалом, це все привело мене до В результаті чого потрібно самомухоч щось накрутити. Маючи в запасі свої мізерні знання вналаштуваннях карбів. Я, на прогрітому двигуні, Чекав моментнайстабільніше роботою двигуна, на поточний момент. Рвонув підкапот, щоб покурити карб. За підсумками не хитрих налаштувань, двигун почав працювати більш стабільно і рівно. Навіть якийсь ХХз'явився, хай і трохи високий.
По дорозі додому, я зрозумів, що і під'їжджаючи до світлофора можнане так сильно переживати, що заглухну. Ну і на ходу двигун ставпрацювати більш стабільно. Від роботи до дому у мене км 25-30.Залежно від того, яким шляхом поїдеш. Дороги дві. Одна через місто, інша по окружній. І вони обидві виходять, на одну суцільну прямузавдовжки майже 10 км. Так би мовити є простір для маневрів. Длямене було несподіванкою коли глянув на спідометр і побачив якстрілка переступила позначку 100. До цього я зміг розігнати вжикатільки до 80-90, в про час як мотор ревів і благав про пощаду, і цея не згадав коробку яка вся гудииииииит просто по страшному А тутвін сотик розмінг і можна ще трохи більше. При цьому звук мотораніби казав що можна ще, але чогось не вистачає. Дуже при цьому і ненагрівшись. Мотор йшов впевнено і плавно!
Приїхав додому!
Поставив машину!
Закрив! )