Позаплановий ТО на ТЕТРО мало не коштував майже 7000грн.
З'явився стукіт спереду при їзді по купи, ям і вибоїн, і навіть прилегкому похитуванні машини. Тобто скрізь по наших дорогах. Вирішивзаписатися на ТЕТРО, перевірити ходову, за рекомендацієюпопереднього власника.
Приїхав у призначений час - яма зайнята.Описав проблему і попросивмеханіка глянути якнайшвидше, щоб знати, у що обійдеться ремонт.Такяк яма зайнята, ми з механіком проїхали 100 метрів - і він на слухвизначив, що ліва стійка стабілізатора і верхня опора.Капот невідчиняли, під машину не заглядали, само собою. > Через годинузателефонували - надиктували (ціни в грн.):
1. Ліва передня стійка - 850 + 120 робота;
2. Верхня опора - 935 + 220 робота;
3. Ремінь ГРМ - 370 + 500 робота! (ремінь ГРМ за інструкцією аж на120тис.Км. Змінюється. За словами колишнього власника, змінювавсяна 60тис., але ніде не відбито. Зараз пробіг - 67, 5тис. )
4. Ролик натяжний - 1580;
5. Свічки - 4 * 460 + 80 робота. (також змінювалися на 60тис)
6. "масла/Фільтра прикинемо потім". (також змінювалися на 60тис)Загалом, вирішив їхати до своїх на діагностику. Загнали на яму, перевірили сайлент-блоки, стабілізатор, розвал/схід… 50грн задіагностику. Вердикт - 2 передні стійки стабілізатора і лівийсайлент-блок почав тріскатися, але ще схоже. Решта в нормі! Запчастини – хочеш сам шукай, не хочеш – вони замовлять. Нерідне, звісно. Але кому нафіг потрібна сервісна книжка після закінченнятерміну гарантії?
Замовився я їздити на сервіси. Зі своїх папірець візьму і пришьюдля історії.
PS Коли телефоном сказав хлопцям із сервісу, що дорого і не те, щопотрібно — одразу ж запропонували нерідне подешевше. Алененабагато)).
Коментарі17
в інтернетах також Яскраво виражений свист - ремінь, якщо не знаєш скільки він уже пройшов, під заміну, коштує копійки. .якщо свист нагадує гул і шарудіння - то вижимний підшипник проситися на заміну, у випадку зі зчепленням буде вести зчеплення (на ...
У мене на прогрітій машині при зниженні передачі буває буксує ремінь або ще щось ... також в гараж заїжджаю ... задню вмикаю і рушаю різко-то опеньків свист ... тільки не свист а як заглушений свист ... в чому проблема? Стикався хто нитку ? Пробіг 35...
Може на ремені зуби стерлися, або на ролику натяжному свистить. Може клапан ЄДР (запах вихлопу є в салоні?).
запаху вихлопу немає )))), а ось з ременем потрібно впізнавати. Дякую!
Ремінь ГРМ міняти раз на 60 тис. км. Звідки цифра 180?
у книзі, в табличці ... а, так ... наступного разу на 120 тис.
вони такі, офіціали наші)) до речі, якщо хочете рідні розхідники - то це UFI, по ходовій та електриці - Magneti Morelli, просто сенс переплачувати. Опори я і багато хлопців ставили собі SWAG - ходять добре, колодки у мене було три комплекти — оригіна...
Дякую за пораду. Вже замовив стійки Delphi ))
Я думаю вже час перевзуття настає)) можу дати номер знайомого, який шинами займається, conti буде грошей коштувати, я колись за його порадою купив собі зимову lassa і жодного разу не пошкодував, а заплатив поменше))
Lassa - начебто турецький Bridgestone? На СТО кажуть, що були колись хороші, але зараз вони зганькалися. Скільки сезонів на Lassa вже відкатався?
3 зими, але наступної зими вже потрібно пару нову купувати, в кілометрах близько 40 000
ну, непогано! треба подумати. різниця майже 1000 грн.
Може, з приводу гуми щось порадиш? Я на зимових conti зараз. Літні теж хочу conti.
У мене були літні конти спортконтакт 2 - відмінна гума. Але нині не сильно бюджетна ...
Ще почитав відгуки - і зважився брати continental premium contact 5. Думаю, раз на 2-3 роки можу собі дозволити.
Відмінна гума. Головний тиск тримай по мануалу і все буде ОК.
акей