Ділюсь досвідом.
Довго грав мучився із запресуванням сайлент блоків у реактивні тягиі в стабілізатор.
< Як тільки даєш зусилля на гумку, її розплющує і вона не йдев отвір.
Але рішення було знайдено.
<
Зараз запресування одного сайлентблоку займає до 10 хвилин.
Ідея секретна, оберігайте її і передавайте далі. Беремо великілещата, торцеву головку на 27, болт і гайку, мило або салідол.Головка служить оправкою і при пресуванні не дає резинцірозлізтися.
У процесі пресування, головку тримати щільно притиснутою дотяги.
Болт з гайкою виконує функцію преса.
Схема може модифікуватися згідно з наявним інструментом.
Коментарі9
Дякую за корисний досвід. Я обійшовся без лещат. Просто були трубки і торцеві головки відповідного розміру. Але ідея - клас!
І в якій тязі живе цей сайлентблок?
Рективні тяги 2 шт. та передній стабілізатор 2 шт.
Реактивна тяга = розтяжка нижнього важеля?
Так
Дивний факт-збирав свій із чотирьох донорів, у жодного такого сайлента не було…
Це сайтенти йдуть на стійку стабілізатора. Стійк стабілізатора йде в розтяжку нижнього важеля і в стабілізатор. (www.drive.net/l/797636/)Може, у тебе були розрізані?
Зрозумів.Для стійок стабілізатора використовую гумки для kadett e, дешево та сердито!
Япона мати!)))) ЩО ЦЕ ТИ ТАКЕ Саша зміг? Так — ні, я звичайно зрозумів ... Але ні * ера простим смертним це не зрозуміло)))) Я ось зараз міркую, як зробити поліуретан сюди, без такого гемору))))