Сьогодні отримав вентилятори від Ниви (2 вентилятори)
На вихідні планую встановити.
Мені писали, що ці вентилятори витрачають багато енергії.
З цього я вирішив не чіпляти два вентилятори на один датчиктемператури.
А вирішив вставляємо в систему охолодження два датчикитемператури:
1. У нижній патрубок (вихід) на 82-87 87-92 градусів
2. Один на верхній нижній патрубок (вхід) 94-99 92 + + 87-92градусів
UPD за результатами спілкування в теміvk.com/taunus_com_ua? w=wall-92468298_3763%2Fall
Кожен датчик буде включати свій вентилятор.
Спочатку включається один вентилятор Якщо він не справляється зізростанням температури, то включається ще один вентилятор і вониохолоджують радіатор.
Наскільки я розумію робоча температура двигуна 90 градусів. Що видумаєте з цього приводу?
Планую робити щось на кшталт:Поки не зовсім зрозумів навіщо реле№2.
Якщо замок запалення вимкнений, то працює тільки одинвентилятор.
Якщо замок запалювання включений, то працює 2 вентидятори, коженвід свого датчика температури
Відповідь у коментах
Взято від сюди:
svr.moscowvolvoclub.ru/index.php? v1_35 =1
Коментарі8
Його одного за очі, тільки генерато змінити доведеться, лусше постав дайчик який я тобі говорив 82-87 і не парься, а шумить у мене зазвичай 2 саба по 400w, не точто оглядаються, поглядом довго проважають)))))
Вони дуже шумні, від'їздив пів літа з ними, викинув нафіг.) народ у пробках аж оглядався, думали сирена)) ну охолоджували добре.
Я слухаю голосно музику. Мене це не ширяє )
) ну тоді нормально)
Реле N2 включає їх послідовно. що дає малі оберти і менше шуму. Роби все за схемою там все правильно.
Дякую, та так буде правильно зробити
Все вірно, вони дуже галасливі, у мене такі стоять, думаю на щось інше поміняти, але поки думаю Дуют відмінно, але на ниві вони стоять спереду радіатора, у нас ззаду, ну контакти поміняєш і всі норм буде У мене стояв генератор на 45А, так вони просад...
Шумні напевно тому, що відразу два включаються, якщо послідовно то думаю буде як у всіх.