Увага! Проблема як і раніше присутня.
І я думаю над її усуненням. Цей фікс лише зменшив цю проблему.
Я ще спробую зробити ще менший діаметр трубки.
У цьому записі я розповім як усунути цю проблему.
< p align="justify"> p align="justify"> Суть проблеми:Підчас їзди по трасі на швидкості 80-120 км на годину в якийсь моментмашина починає скидати оберти, підсмикуватися і починає знижуватишвидкість.Це при 3000 обертів на хвилину. > Натискання на педальгазу нічого не дає.Треба скидати передачу.Чекати пару десятківсекунд і машина знову реагує на педаль газу.
Експеримент №1
Насамперед я вирішив замінити бензонасос.Думав, що він уже відживсвоє і на великих обертах просто перестає качати паливо.
Мені порадили не морочити голову і поставити електро-насоснизького тиску.
Вартість такого насоса, близько $70. Могли ж конструктори так датиу штангу з його конструкцією. Вирішив вивчити ціни на новімеханічні насоси. Переглянувши прайси екзиста я зрозумів, що насосиє від $15 і до $100. Причому ціна не відповідає якості. Є насоси$50 c пластиковими частинами. Вивчав, вивчав та зупинив вибір нанасосі:
Jp Group 1515200200 — $15
Він виявився найдешевший і найприємніший на вигляд.
Замінив насос, але проблема залишилася. Один в один, як старийнасос. Вже почав думати, що винен шток насоса. Від часузник.
Експеримент №2
Були підозри, що насос качає добре, але виною проблеми єкарбюратор.
Якщо машина не їде:або немає бензину, або немає запалення.
Чому карбюратор може не давати бензин? />
У мене стоїть Solex EEIT 32 з обраткою.
Так ось, я припустив, що основна частина бензину не потрапляє вкарбюратор, а вилітає в обратку.
Шланг подачі бензину та обратки — однакових діаметрів. Вирішивпровести ще один експеримент. У трубку звороту встановити частинушланга з меншим діаметром. Що б зменшити пропускність бензину. Взявчастину трубки з паливної системи — 10 см. Стиснув її на лещатах, трохи загнув і встановив на шланг обратки. Показав:машина тепербадьоро їде в діапазоні 80-140 км (більше не розганяв).
Проблема усунена.
Ціна питання:10 см паливного шланга і два хомути. >
Вигляд збоку:
Незабаром закінчу налаштування та тестування охолоджувальноїсистеми і теж розповім вам про свої експерименти.
Встановив електро-вентилятори від Ниви
Дякуємо своїм досвідам.
http://https://megadriver.org/cars
Коментарі20
Не забудь повітря спустити на грубці з верхнього шланго, а головне на помпі
А як на помпі повітря зганяти? Вернхи патрубок вигружити?
Насос рік тому брав 320грн
У мене вихлопна на 63 трубі. Коли поставив насос, дивився щоб при знятому повітря не бенз не переливався в камеру на неодружених. Прокладками під насос виставив. працювало, поки не даси газу добре і з карба весь бензин не піде.Добавлял прокладку під ...
У мене ідея щоб під капотом все було По фен шую як люблять висловлюватися на цьому сайті. То все геніальне просто. Треба запаяти трубку обратки, і потім розсвердлити олово на менший діаметр, вийти так що шланги всі рівні без додаткових трубок та іншого.
сепаратор - 85HF 9B328 DA, на мій такий був
Я так зрозумів, що цей сепаратор ставлять на рядники. розумію, то на фольці є такі паливні фільтри Вхід, вихід та обратка.
Та я ось теж розбирався, так і не знаю чи треба ні, сепаратори є з регулятором тиску, напевно для карбів без обернути, або без нього ... Так то ніби і не гірше голку не так навантажувати буде. Але я так думаю це важливо якщо електронасос стоїть, а з ...
А ніхто не замислювався про клапан тиску зі зворотом їх ставили на наші мотори до 1985 року, вони бували з сепаратором і без?
Дякую що відкрив цю тему, у мене така ж біда я і фільтра міняв і сіточки чистив і насос перебрав все притер але як були затупи так і залишилися спробую завтра і відпишуся) аж самому не терпітися перевірити)
Я з 8ки ставив зворотний клапан, і проблема зникла! 150 біжить)
Не якась ... Якщо карбюратор з оберненим, то в зливному штуцері дросель з діаметром 0.8мм, в шланги навряд чи жиклёр вбудовували, особливо скруджмакФорд
а хіба на карбі, трубка обратки не менше діаметром?або я забув?На гранаді друга схожа фігня була, поставили ЕБН низького тиску - машину не впізнати, і заводиться з півоберта, і на верхах тягне краще
Діаметр трубок - однаковий. Мені тут ще написали, що із заводу в шланг обратки втроєний жиклер. У мануалі по Таунусах про паливну систему немає інформації.
ну це не панацея все-таки
Чому не панацея? Як на мене то панацея.
ну в моєму випадку вирішувалося заміною насоса та фільтра, симптоми були ті ж
Паливоприймач у баку дивився? У мене була подібна проблема. Почистили сітку і все ок.
“Ця проблема була з моменту виїзду з кап ремонту.
Все правильно зробив