/**/
Зайшовши на мою сторінку величезний привіт!
Останнім часом задумався я про заміну масла АКПП.
Власне збираюся брати ZIC для автоматів.
1 варіант:
Власне звичайна заміна з розбором піддона, чищенням або заміноюфільтра, заливка олії скільки влізе після зливу, потім після 1000км пробігу, ще раз злити і долити нову олію.Типу в два етапи. (згідрофтрасформатора, каналів, і т.Д)
і прийшов до варіанта номер ДВА.
2 варіант:
Прогрес зробив крок вперед і зараз є спеціалізоване обладнання, якегарантує повну заміну масла в АКПП, нижче витримка зі статті. Такдалеко, що тепер випускаються спеціальні пристрої для повної замінимасла. Прилад під'єднується в розрив гідравлічної магістралі АКПП, яка, як правило, є "зворотом" з охолодження радіатора АКПП. Двигунавтомобіля заводиться і в системі АКПП піднімається тиск. Приладдля повної заміни масла приймає відпрацьовану олію, що під тискомнадходить з гідравлічної системи АКПП, і накачує свіже, дотримуючись точно такого ж тиску і витрати, таким чином, що АКПП "не помічає" втручання ззовні. Як тільки колір масла, що виходить зАКПП, достатньо порівнюється зі свіжим маслом, процес зупиняють. Упроцесі заміни олії, воно змішується в гідравлічній системі АКПП, тому витрата олії на промивання АКПП перевищує норму заправки АКППприблизно в півтора рази. Тепер власне і потрібна порада. Зкласичною заміною і так все зрозуміло, а ось із "інженерною думкою"не все так просто. Багато хто не вірить даній технології і кого неспитаю, всі в один голос кажуть: "класична заміна все однокраща".
Хто що скаже з цього приводу. Прохання не флудити укоментах.
Коментарі16
Заміну олії в АКПП робив вже двічі шляхом витіснення, від'єднуючи трубки від радіатора.
Не знаю як щодо зика (я б подумав ще разок), а ось традиційна заміна безпечніша, тому що спілкувався зі фахівцями, часте явище при заміні аппаром - пошкодження фільтра АКПП, нібито він не витримує іноді, можливе засирання і т.д. .д. і т.п. Загалом на...
Аргумент! +1…
я б теж так зробив
Думаю даремно ЗІК брати зібрався, надто воно вже рідке в прогрітому стані. У мене з ним гудів навіть ГУР на машині
ХЗ, мій СТОшник дуже рекомендував, як перевірений продукт часом та досвідом.
ну означай лей його.
може мітасу
нащет прям повної до краплі заміні не морочися ... пару крапель нічого не буде.
пару літрів як мінімум все одно залишається в системі, це не МКПП, а АКПП!
Класичним способом - заміна 45-55% жижі.
Костя, у мене ж автомат, а не ручка! Була б ручка я цю тему і не піднімав би!
а сміття не встромив ) думав хутро
може я не в темі, але там же повинен бути фільтр масла, не? у варіанті 1 його замінити сам бог велів, а у варіанті 2 неможливо ... Косяк
що перший, що другий варіанти передбачають заміну фільтра та чищення магнітів.
тоді навіть не знаю що порадити) напевно я б сказав все одно