Все-таки таз

Довго їздив на стік підвісці, а потім у голову як то стукнуло, такстоп у мене ж "таз", треба занижувати, а то че як лох їжу ...
<
Почав з того що зняв проставки, особливо машина не "упала", хочасуттєво колеса сховалися під арку, ну 15 років пружинам час дав просебе знати, начитався і наслухався більш "досвідчених" вже знайомихпо заниженню ВАЗів, які в один голос кричали пили пружини і всечітко буде, я все ж таки не поспішав так радикально діяти, хочахотілося все і відразу…
Все-таки вирішив вчинити "правильно" і поміняти стокові пружини напружини із ЗАНИЖЕННЯМ... Фобос найдоступніші пружини, накопичивгрошей і про відбулося я на авто ринку купую їх, перед цимроздумував з яким же заниженням почати -50 або -70, але мененалякали що -70 потрібно ставити короткохідні пружини так як стічнішвидко втечуть ... Так ось взяв 4 пружини -50 і помчав ставити.
Спочатку взявся зі складного з переду повозившись пів дня вонавідразу ж "упала" як мені на той час здавалося "на підлогу", взявсязад колупати, проблем особливо не було, але встановивши пружинивона стала вищою ніж на стокових… розчарування і здивування як такте, вся справа була в продавці і моїй недосвідченості він простозіпхнув пружини які у нього в розкид були без коробки, а якезаниження як потім він сказав "я не в курсі" загалом обмінялися зним назад і я пішов шукати ... Через деякий час мені доставилипружини вже як належить в коробці, встановивши машина вже малаінший вигляд, а через деякий час я на зад кинув вже -70.
Після стокове підвіски на цих пружинах перший місяць мене тупозахитало так як підвіска відмовилася працювати і я на найменшихнерівностях наших доріг стрибав, а так як у нас не дорогі анерівності стрибав я завжди і скрізь)))
< br> Але незабаром я замінив задні стійки на стійки працюючіфірми BILSTEIN підвіска трохи запрацювала та і я звик вже на тойчас))