Не довго думаючи, якщо вже намітилася заміна передньої лівоїпівосі, вирішив поміняти її разом з передніми важелями відразу. Яксказали при діагностиці ходової, важелі поки в нормі але вже виднотріщини на блоках сайлентів і кульові виглядає погано.
Вибір упав на важелі TRW.Запчастини були привезені начебто зПольщі, але це не точно.
JTC2246 та JTC2247Запчастини на фото:JTC2246
Запчастини прийшли в акуратних сумка-пакетах. Я не зварювальник іможе не розумію що те, і порівняти з оригінальною запчастиною покине можу, але перші відчуття такі що виглядають як на швидку рукуроблене все. Захист двигуна Захист вибирав такий, щоб зручно булозмінювати масло і фільтр і не сильно зменшувала кліренс. З усіхможливих варіантів, а у нас їх було не багато, вибрав захистКОЛЬЧУГУ 1.0192.00(kolchuga.net.ua/ua//products/suzuki-sx-4-classic)
< Захист брав просту, сталь + фарба, виглядає вона добре, але недивлячись на це все-таки вирішив її покрити допзахистом у виглядігравітексу. Буде особистий досвід на якому побачу працює воно чигроші на вітер!
На фото вона виглядає темно сірою, але насправді вона чорнаматова.
До речі, гумки зроблені з досить дубової гуми, мало не відірвавкапелюшок, коли діставав його перед фарбуванням. Заглушка підмасляний фільтр знімається легко, а от одягнути буде складно колизахист вже буде змонтований на авто. Захист довелося чекати дватижні і обійшовся приблизно в 128$.
Коментарі20
Ахренальна якість трв ...
Не те слово))) головне замовляв Лемфердер, а прийшли ТРВ у пакетах з написом Лемфердер. 7т.на вітер
А що брати? Взяли трв, через рік на смітник
Тесті в тому році за 2400 ще брав) як кріпив кольчугу під бампером?
Вона повинна кріпитися в штатні місця. Під бампером це ті місця, куди кріпиться рідний пластиковий захист. Насправді установку мені довелося відкласти через те, що два болти які тримають пластиковий захист виявилися без капелюшків, зірвані. Викрутити...
А, ну удачі))) може звичайно я неправильно щось робив, але в ті передні пази вона не потрапляла)
Прозвучало так ніби все цікаве ще попереду) Але дякую за попередження, буду готовий і до такого розвитку справ. Відпишуся як все пройшло в будь-якому випадку. її треба саме в штатне місце, то це можна вважати шлюбом та невідповідністю.
Штатна була пластмасова і кріпилася кліпсами) а тут метал добротний) взагалі як в'яжешся в бій, то зрозумієш про що я)))
Є думка, що будь-які кульові з'єднання у неоригінальних запчастин вилітають через брак мастила під пильовиком. Люди змінюють/додають мастила і voila.
Кульову ще може і можна врятувати таким чином. А ось що робити із сайлентблоками в цих говноважелях, які просто рвуться і йде сход-розвал після цього
Мене ТРВ засмутило. Нові важелі відходили 50к, і ось застукала кульова, тепер знову міняти важіль. ТРВ згорнулося.
Можливо ви маєте рацію. Роблячи замовлення на сайті, в описі вказується країна бренду (у моєму випадку була Німеччина), а де зроблена деталь не вказали. Я не розраховував що буде Індія. З запчастинами з Індії у мене не дуже хороші асоціації, Напевно,...
На жаль нині все так, і в коробці може бути легко інший виробник і навіть фірма… багато зговнилося в даний час, еххх.
50 т. для важелів (аналогу) це хороший показник
вибираю зараз важелі собі, думав теж trw брати, а які на вашу краще будуть?
Взяв трв бо іншого не було, зараз почала постукувати та сторона на якій ще не міняв (трв) на 10 до більше проїздила
З аналогів не знаю тепер що краще, гляньте форуми)
Та глянув)), пишуть краще від swifta CTR зі знімною кульовою)
У мене ТРВ не відходив і 3х тисяч. Порвався сайлентблок у мотлох
Аналогічно, шкода що рік закінчився, що взяли?