Затримки були пов'язані виключно з особистими та робочимиобставинами, машина була готова до видачі ще на початку минулоготижня і чекала на мене все це час у дилера.
Дуже робочі обставини
Власне реєстрація, на диво, пройшла швидко.В Українських органахреєстрації (мРЕО), як зазвичай кілометрові черги, купа вирішувавякі ці черги оминають, але є дуже швидкий і якісний спосіб уникнутицієї штовханини і відчути себе людиною. >
Заходимо сюди і реєструємося в онлайн чергу.
За 5 хвилин до призначеного часу є в МРЕО і гордо проходимо відразув зал очікування, повз юрби, що стоїть, вирішував і ждунів. Хвилинвас викликають до оператора.
В автосалоні до нового авто видають купу документів - дилерськідоговори, сертифікати тощо. Ну і червоні транзитні номери.
Підходимо до оператора, віддаємо документи, отримуємо "напрямок" донайближчої каси банку.
За Українськими законами найбільший платіж — 5% податку допенсійного фонду від вартості машини без ПДВ Для моєї машини це 33526 грн (~ 1135 €).
Додатково оплачував:
Збереження держ. Знаку з попередньої машини:190 ₴ (~ 7 €)
Бланк свідоцтва – 198 ₴ (~ 7 €)
Послуги ДАІ – 190.15 ₴ (~ 6.5 €)
Збір за першу реєстрацію – 95 ₴ (на основі ставки 6.37 ₴ за кожні100 см3 об'єму двигуна) (~ 3 €)
Оскільки я залишав з попередньої машини, виготовлення номерногознака я не оплачував.
Загальна сума платежів на реєстрацію:~ 34 200 ₴ (~ 1160 €)
Зачекав близько 30 хвилин, обміняв транзитні (червоні) номери наНовий тех. Паспорт і отримавши свої номери назад поїхав назад вавтосалон. Загальний час, який я витратив на оформлення в МРЕО, становив близько години. Якщо не використовувати електронну чергу, просидіти там можна годин 4-5. Не платіть вирішалам і не стійте учергах!
Віддав менеджеру автосалону номери і вирушив у страхову дляоформлення КАСКО та обов'язкової автоцивілки.
До цього дуже довго обдзвонював купу страхових компаній, дізнававсятарифи КАСКО та умови, зупинився на компанії яка пропонує, на моюдумку, найзбалансованіші умови та найоптимальніше співвідношеннятарифу та пропонованих послуг та обмежень. Писати назву ірекламувати не буду, оскільки раніше з ними не працював і встрахові випадки не потрапляв так що думка поки швидше паперова, ніж об'єктивна, скажу щойно тариф склав 3, 72% (29 931 ₴ або 1015 €)від вартості машини. Для тих, хто цікавиться, можу написати назвукомпанії в особу, щоб позбавити вас від обдзвону і засвічуваннясвого номера у страхових. Ніж оформлення документів у МРЕО, повернувся в автосалон де моя машина вже чекала мене в зонівидачі.
Відмовившись від вступного інструктажу, оскільки я вже встиг кількаразів прочитати всю інструкцію онлайн і те, що я вже вчивменеджерів як закривати вікна утриманням кнопки на ключі ясправедливо вирішив що знаю я про машину, як мінімум, не менше ніжвони, нарешті виїхав з салону. А тепер про перших враженнях.
Порівнювати я буду в основному з моєю попередньою машиною - RenaultMegane 3 Grandtour (універсал, 1.5 dCi 110 коней).
Машина дійсно дуже м'яка, М'якше ніж будь-яка в якій менідоводилося їздити. Не важливо чи то мій меган чи інші машини наяких мене підвозили друзі, знайомі та колеги. При цьому, кермуватися вона краще ніж меган. Істотно. Відчуваєш зворотнийзв'язок від керма, розумієш коли потрібно випрямляти кермо виходячиз повороту, а не ловиш машину щоразу на виході. Крени, при цьому, теж менше ніж у мегана, але все одно відчуваються більше ніж нажорсткіших машинах. Чи їде? Поки що питання відкрите. Мені в салоніпрозоро натякнули що блоки вже не чавунієві і в цілому всі дужелюблять полярних ведмедиків, а тому, якщо хочеш щоб машина їздиладовго і без проблем - твій найкращий друг на перші 5000 км цекнопка ECO (її до речі немає на 2.0 версії) та легке натискання напедаль. Після чого заміна олії і далі можна їздити у нормальномурежимі. Завод, звичайно ж, заявляє, що мотор пройшов холоднуобкатку і ніякі ТО 0 і обкатка не потрібні.
Чому питання відкрите? Бо поки що — не їде. Особливо на першійпередачі, динаміки 0, машина розганяється дуже неохоче і ліниво.Після 3 передачі ситуація покращується, але знову ж таки, не так наскільки чекаєш.
Чи розчарований я в динаміці? Ні. Навіть якщо машина залишитьсятаким же овочом, мені все одно. Я купував машину в першу чергузаради комфорту та комфорт вона забезпечує. То скільки вона їде досотні мені без різниці.
По дорозі назад заїхав на заправку, залив повний бак дизеля.
Так само, через дорогу. Була інша заправка, на якій стояв кран зAdBlue. Вирішив долити до повного і заразом перевірити як працюютькрани AdBlue і скільки його в принципі залито із заводу. Долили 6, 5літрів, але виявилося що нормальних пістолетів з AdBlue у нас покинемає і заливають вони до повного способу поки не трісне поки непотече через край.Виходить, що із заводу залито приблизно 10літрів. Після такої "заправки" довго витирав патьоки AdBlue іззабарвлених частин бампера та крила. Залишати AdBlue висихати нафарбі, особливо на сонці, не рекомендується. У найближчих планах —обклеювання плівкою.
З приводу шумоізоляції плани не змінилися. Машина на 1.5 моторі хочі тихіше 2.0, але хотілося б трохи кращої ізоляції від зовнішньогосвіту. Плани на шумоізоляцію, на жаль, коригуються дилером, оскільки шумку треба робити в нього — інакше прощай гарантія, авони поки що говорять, що потрібно проводити якийсь тренінг дляперсоналу, щоб нічого не зламали :).
>
На цьому поки що все, якщо є питання — буду радий відповісти.
Усім добра і рівних доріг.
Коментарі20
так, вартість реєстрації жерсть якась. Так можна і машину передумати купувати )А з приводу позбавлення гаранії, після шумоізоляції, то це марення. У них ні в життя не вийде довести, що поломка двигуна пов'язана з тим, що ти двері розібрав. Зняти з га...
Чесно кажучи, я не знаю, яка ситуація та умови гарантії в Україні. Я знаю, що в Росії знімаються з гарантії певні вузли якщо в них було втручання, а яка ситуація у нас — не впевнений. Але навіть якщо так, то скажемо прямо що концерн PSA ніколи не сла...
Тут така справа, що дилер у 90% випадків навіть не дізнається, що з машиною щось робили. Не, звичайно, якщо накрився блок bsi і дилер поліз під торпеду і побачив там пласт віброізоляції, то можливо і почнеться, а якщо нічого і не видно, то як він щос...
Ну зрозуміло що притягнути мотор до шумку вони не зможуть, а ось всякі глюки по електриці (наприклад відвалитися склопідйомник або перестане лід поворот працювати ну або ще якась хрень) цілком можуть. Знімуть карту дверей - а там шумка і потім міняй ...
проте в теорії вони можуть відмовити в гарантії навіть при встановленні у них. Наприклад мені відмовили в гарантії заміни підйомника водійського скла через штатні молдинги (вітровики). Штатний доп, ставився у них в салоні, підйомник став глючити з ча...
Мдее, весело )Ну по поклейці плівки дилер в цілком адекватну ціну (по ринку). Якщо і по шумку буде так само, то чому б і ні, не бачу особливого сенсу ризикувати. Тим більше, у нас у Львові з дилерами і машинами ситуація дуже специфічна. рено, і то у ...
це так, все залежить від ціни. Я завжди з цього виходжу. Пам'ятаю я їхав до дилера на ТО, а потім в клубний сервіс міняти колодки з дисками, так ось дилер це просік (у багажнику лежав комплект і бачив, що час гальма міняти при діагностиці) і запропон...
Ну от я теж так думаю ) Краще якщо лізуть, то лізуть ті до яких я можу хоч якісь претензії пред'являти ) Плюс може вони будуть навчені моїм з ними спілкуванням з приводу плівки, що зі мною краще або ніяк нормально. Аби як не прокотить.
Вітаю. Хотів дізнатися процес реєстрації в Мрео з постановкою на свої старі номери. Як їх залишити собі при знятті старої машини? Чи дають їх на руки або вони у них на зберіганні? . Буду якось зловчитися, щоб свої залишити.
Зловчатись не треба, все просто. Перед тим як їхати в МРЕО знімаєте номери і миєте. Кладете їх під лобове і так їдете. Брудні номери в МРЕО не беруть. , Не повторюйте моїх помилок )Коли хочете зняти свою машину з реєстрації, кажете адміністратору що ...
Цікаво як будуть вести нашими дорогами чудо-амортизатори.
Поки що чудово. А наскільки вони живучи покаже лише час.
Вітаю ) Бажаю тільки позитивних емоцій )PSкнопка ECO в 2.0 - є, але в shine )
Спасибі. У нас на тесті 2.0 у самому максимумі. Кнопки немає. Вона є на європейках з євро 6 (2.0 у тому числі). В Україну їдуть лише євро 5 2.0.
Ще раз кажу - вона є ) стоїть в салоні Vidi у Києві на окружній. Саме 2.0.
Значить це європейка з євро 6 і AdBlue. У євро 5 двигунів кнопки немає. 100%. вони змінили комплектації.
2.0 з адблу в Україну не привезли і не збираються найближчим часом
Ну означає це або європейка, або 1,5, або вони змінили комплектацію і в нових машинах кнопка є. Як я вже писав на тестовій машині в максималці немає, в салоні ще 1 Feel стоїть на 2.0 - теж немає. Так що не знаю, поки що за інформацією від дилера ЄСО ...
Швидше в більш старих, так як ця машина про яку я кажу - прийшла раніше ніж та яку я купив. Першою партією поставок була повна чехарда з конфігом опцій. Так як у мене немає пакету безпеки, але є система сліпих зон. Є автоматичне складання дзеркал хоч...
Ось шматок розшифровки по моїй машині. Зверни увагу що по двигуну стандарт 6.*, а загалом по машині 5.0 .