Турбіна ягуар дизель 2.0 закінчення
І так Яшка на ходу, але епопея була цікавою та насиченою. Турбінувіддали в лабу для аналізу що і як сталося:знос картриджа (і це припробігу 95 тис. Як? яка якість" преміального авто або запчастин донього? !) масла в системі не було все сухо і відлам невеликихфрагментів крильчатки в холодній частині.Довелося знімати холоднучастину патрубки та інтеркулер, в результаті знайдені вінтеркулері! Поставили нову турбіну, по ходу була заміненавентиляція картерних газів з мембраною, все зібрали і запуск авто.Ітут не приємність:звук начебто кульок у впускному тракті, зновурозбір турбіни і впуску і обеззброджуємо розірвану частину впускноїтруби на інтеркулер, вона всередині з вклеєною гумовою поверхнею, яку порвали шматочки крильчатки, і коли була встановлена новатурбіна її порвало на дрібні частини, ця труба йде від пластиковоїтурбіни і тільки в одному місці гумова. У результаті після чищеннясажевика та нова турбіна машинка поїхала набагато яскравіше!
Коментарі3
Скажіть, а магістраль подачі олії в турбу, і зливну дивилися, фотоли, як там немає закупорювання?
немає закупорювання зовсім, подача олії йде нормально і обратка теж, з цим проблем немає, у нас, так як масло більше 5-5,5 тис км не їздить, але при знятті переглядали все що можна, по турбіні до неї і від неї. Зношення картриджа, як сказали в лабора...
для власників такої ж машини, дивіться за антифризом і його якістю! інтеркулер є тупо теплообмінником з антифризом загальної системи, ви розумієте якщо щось нехай живе антифриз в пускому колекторі і моторі!