Пробний заїзд на 1500 км

Після невеликої обкатки по місту, за пару тисяч кілометрів, вирішиввипробувати далекі дистанції! )
Перед виїздом перевірив рівень і колір масла, особливо за кольоромвід нового не відрізнялося і рівень не змінився.
І в дорогу! )) Максимально використовувався круїз, навіть вдавалосязробити "лінивий обгін" за допомогою зниження та підвищенняшвидкості джойстиком круїзу! ) Якщо Ви думаєте, що автомобіль + -великий і повинен добре тримати дорогу, хочу Вам сказати що цепомилкова думка.При швидкості 140 км\год і різкому перебудові вправу смугу (з колією після фур) жопку кидає так, що весь організмнапружується і починаєш згадувати, що робив взимку під час заметів! )))).Ну можливо при повному завантаженні вона себе веде зовсім поіншому, але порожня стрибає по купи, як легковий хетчбек на 160-170з одним лише відрізняємо! ) Черевцем купини не ловить і це радує! багажника на нерівній дорозі, але тут думаю можна або пристойнубезшумку зробити або психанути і купити шторку за 150 у.Е.
Не особливо зміг оцінити роботу системи "активного шумоподавлення", ну може мало шумно було? ! )))
Дуже порадувала чутливість педалі газу при обгоні! Якщо добрепритиснути, відмінно тримає близько 7000 оборотів, що даєможливість здійснити маневр! Всі наведені цифри витрати булиотримані при постійному використанні кондиціонера на паливі А95.Заправлявся на АЗС Shell, WOG, ОККО.
На швидкості:
80-90км\год витрата 6, 1-6, 3 л.
100- 110км\ч витрата 6, 5-6, 7л.
130-140км\ч витрата 7, 7-8, 2л.
Разом на коло в 1500 км з зупинками на реверсах і.Т.Д, спуск доХерсона з Києва лівим берегом, а повернення через Умань до Києваз'їла 119 літрів А95 за фактом. І середня витрата по комп'ютеруавтомобіля 7, 9л.
Рівень олії залишився колишнім. За кольором трохи потемніло! )
PS Через велику парусність морди, кількість розмазаної мошкариперевищує всі очікування! ))))