Всім привіт)
Давно вже хотів зробити ШВІ авто, але не знав з чого почати. Такяк це мій перший досвід, почав з самого як мені здається простого, капота Ось в якому стані він був:Далі я зняв капот (тримається на4-х болтах), щоб легше було працювати, і почав все цевідмивати.Спершу миючим засобом щоб прибрати бруд, а потім ніжнимрозчинником прибирав мовиль.На це пішло приблизно 1 годину часу.>
Матеріали, які використовувалися в роботі:
1) Валик (27 грн)
2) 3 листи віброізоляції Бутипласт М1 (75 грн)
< /p>
Товщина листа 1, 8мм Розмір листа 350ˣ500мм
3) Спінений каучук K-Flex 6мм, 1м x 1, 2м (200 грн)
Температурний діапазон експлуатації від -200°С до +150°С
4) Розчинник 15 грн
5) Бажання. І так, почали з того, що на знежирену поверхню вирізаві клеїв вібру, і добре від центру до країв валиком розкочував щобне було бульбашок!
робив спеціально не ідеально за формою:1) яка різниця, однакововидно не буде. 2) створити додаткову жорсткість конструкції. Потімвирізав за розміром капота спінений каучук, зняв плівку і приклеїв.Ось що вийшло
як на мене, набагато краще ніж було)
Після цього встановив на авто.
Ефект по шуму не помічений, як було 71 дБ і зараз 71 дБ. Що помітивзгодом, зменшилася вібрація на кермі, і капот при ударі чизакриванні перестав дзвеніти) Запитайте, навіщо це все зробив? тапросто щоб було! Так приємніше дивитися на капот, як ніяк теплішебуде двигуну взимку, сподіваюся швидше прогріватиметься, і не такшвидко остигати. Надалі робитиму ШВІ по колу, буду радий за хорошупораду)
Всім світ друзі, цінуєте життя. Успіхів!






Коментарі6
Краса, влітку теж збираюся)
Добре вийшло і акуратно! Удачі зі ШВІ салону.
капот хоч не погнув?
Ні, а повинен був? Він міцний, як мені здалося!
ну на сонце подивишся. я колись на новому капоті для сенсу збивав чорну фарбу, то від невеликого зусилля наждачки з бруском повичавлював довелося шпаклювати (((
Я на нього ставав і нічого, перевіряв! Корейці япона мати)