Машина іноді не заводилася - ні помилок нічого, тільки заспостереженнями - як дощ пройде і сиро,
в принципі дуже рідко таке було, з ранку завелася, проїхав домагазину, заглушив, потім заводити - фіг, стартер бадьоро крутить, але не схоплює двигун, був куплений новий аккум, старий 10 роківвідслужив (ще б служив напевно -)), через пару тижнів - знову дива, пострибаєш навколо машини капотом ляснеш, пошаманиш, бац-завелася.
Пошерстив тут записи, і вирішив поміняти котушку.
Не буду описувати процес, тут повно дуже докладних записів здемонтажу пилососа, щоб дістатися котушки.
Коротше котушка виявилася в мотлох, два контакти окислені, явзагалі не знаю як там струм проходив вони тупо зелені і зеленьзавтовшки в міліметр.Нарахував 5 тріщин, радіатор не знімав може іпід ним ще є.
Поміняв котушку, її все одно по кожному треба було міняти, пишутьна 60 тисяч, а вона 220 відходила.
Буду спостерігати — чи вона була причиною.
Котушка Tesla CL002
зелень
тріщина
тріщини
тріщина
зелень
зелень
Коментарі2
Привіт. Теж під 200 пробігу. Іноді як постоїть охолоне не заводиться. Натискаю газ і заводжу. І підтраює спочатку. Але потім все ок. Думаю треба поміняти котушку і провід один окислений зелений. У тебе як нормалізувалося після заміни?
Сорян, дуже давно не заходив, але іншим корисно буде. Так само заводив з натиснутим газом (пишуть що так свічки продуваються у нас), так ковбасило потім мотор не по дитячому. Та це котушка точно, після заміни стала як з заводу заводитися, більше не б...