Починалося все з т.ч.
2
Стук з права в районі склянки вморив, спочив що до чого буликуплені запчастини опора амортизатора, сайлентблоки передніхважелів
Мерсовські сайленти стали чітко, без зазорів, одна доробка трохирозширити отвір для штока
, підшипники опорні та невелика доопрацювання, замість рідних чашокпридбав сайленти від мерса, так само через вічні черкання передньоюгубою вирішив встановити проставки під передню пружину, придбавалюмінієві 30мм. Що необхідно міняти передній лівий ступичнийпідшипник, рульові тяги і на підході стійки Хто підкаже по цихдеталях з особистого досвіду? вибрати під свою машину? !
Коментарі4
Стійки Сакс пройшли 60+ тисяч, коли перетрушували підвіску були при смерті. Зараз Каяба, про ресурс сказати не можу, проїхав небагато, тисяч 25, все ОК. Артикулів не підкажу, тим більше у універсалів і хетчів вони, напевно, різні .З іншим не стикався...
навіщо там мерс який ще й не підходить і вимагає доопрацювання? є ж перевірені варіанти з оригіналом ... від берлінго наприклад.
Я тут на власному досвіді переконуюсь, що в підвіску потрібно ставити оригінал. Начебто дорого ... Але ходить краще за всяких замінників. Скупий платить двічі.
Не знаю ... На своєму досвіді переконався - брав не найдорожчі замінники (стійки стабілізатора, наконечники, кульові, сайленти) - марки не пам'ятаю, тоді ще не записував - пройшли вже 40 000, був на діагностиці, все ще чудово, міняти не треба. Підшип...