STAG4, Go Fast 200, не описаний ніде глюк

Апетит Лева 406 до бензину спонукав мене на установку ГБО.
Після пару днів форумів і прикидки по грошам був обраний ГоуФаст іустановка своїми силами, бо ціна установки орієнтовно 200$ при невисокому обсязі робіт і знаючи як у нас "майстри" можутьсвердлитися в пластикові колектори, обраний варіант із установкоюсвоїми руками+хотів змінити прокладки під колектором, бо бувпомічений герметик.
Зробив, поставив, проклав, завів, відкалібрувався і Щастя! Все намазі, все ок. Через тиждень вирішив збільшити ДЮЗИ до 2, 4мм (доцього зробив 2.2)
Збільшив, відкалібрував і начебто ок…
> Але ось увечері того ж дня не переключився...
На ранок підключив комп'ютер і що я бачу:
Зйомка при працюючому моторі
Оберти мотора=0 при тому, що сигнали з усіх бенз. Форсунок є ізмінюються.
ГоуФаст оберти бере тільки з форсунок.
Ігри з повзунком чутливості нічого не дали. Все само-тести пройденівідмінно, хз.
Було припущення, що плюнули мізки (про всяк випадок перешив наостанню версію прошивки ще раз, скинув налаштування, скинувхарчування) але підключивши мізки на робочу машину з такими жмізками ця версія відкинута.
Довго читав простори нета і така проблема не зустрічалася…
І тут звернув увагу що тиск газу нуль (думав що це глюкнув мозок повходах:по обертах, по тиску, за розрядження ... Але мозок живий; -)), так ось ... Довго маявшись поставив інший датчик ps-04 і щастяє, все супер, працює ідеально, відкалібрувався і пару тижнів їжджу...
Виявляється здох новий ps -02, читав за відгуками, виявляєтьсястарі і хронові вони) Стаг 200-редис, не хоче вказувати щополаманий датчик тиску газу, він показує плутанину з оборотами іводить навколо пальця(. Всі газовики, включаючи великих офіціалів, цього теж не знали. А це всього лише датчик...) Сподіваюся посткомусь допоможе розібратися зі схожою проблемою.