Переліт Київ - Чернігів, враження та плани на майбутнє)

Усім привіт! Перша моя подорож з Саабом за маршрутом Київ —Чернігів благополучно закінчилося, час робити висновки і будуватиплани на майбутнє.Щоб там хто мені не розповідав за рік випуску аботих стан даного екземпляра, а це нагадаю Saab 900NG 2.0 ATМО сам яйого оцінюю як дуже бадьорий) Пробіг на момент купівлі 425 тис. Км, кузов частково оцинкований і все ще в РІДНОМ ЛКП, що для мене сталосправжнім одкровенням.Пройшовся по всіх кузовних панеляхтовщиноміром, результат 70 - 90 мкм, правда є і погані новини ...На задньому лівому крилі в р-ні заднього ліхтаря є шпаклівка тасліди кузовного ремонту, який мабуть робився в гаражі і тепервимагає уваги! Вікові болячки тут теж присутні, задні арки, внутрішній поріжок під ущільнювальною гумкою, місцями є вогнищаіржі та здуття під фарбою, сколи та потерт по дверях, б поставив застан кузова тверду четвірку, рідне ЛКП на авто 1995 р.В. Це взагаліщось.
Тепер про проблеми( Потрібно робити ДВС, компресія в третьомугорщику - нуль. Олію ми з'їли близько 2 л на 100 км і це явнотільки початок ... Заради справедливості потрібно відзначити тойфакт, що авто своїм ходом доїхало до Чернігова, нічого незламалося, не відвалилося і я за кермом Сааба зі швидкістю 70-80км/год (для підстрахування за мною їхав Ланос ізTemaBaton) благополучно повернулися до ППД.
Далі у нас за планом ремонт ДВС, який якщо все буде зовсім сумнозакінчиться свапом на новий мотор; ) А поки авто ремонтуватиметьсяпочнемо запасатися няшками на новий проект і одна з них уже уЧернігові…