СВАП, проміжний фініш і 130 к.с. під капотом...

Що ж, свап B204L завершено, пора переходити до наступного етапу -попереду довгі зимові вечори і збір необхідного для наступногоStage заліза! Наступні півроку під капотом 900NG будуть жити 130шведських поні) мотору не змінилися і вже навесні я планую зновувідвідати м. Бобруйск для фінального налаштування B204L в 320-340к.С.
А поки що невеликий фото звіт з місця подій… > Кришка маслонасоса з пробігом 440 тис. Км і 128 тис. Км, причина підвищеногозносу та масляного голодування B204I знайдена! >
Не перемикайтеся, дідок 900NG ще повернеться з новими няшками!

Коментарі13

AlexandrZvezdniy1 вер. 2018 р.

Тобто з мотроніка ще не пішли?

Angellino1 вер. 2018 р.

Ні

NiknameM31 вер. 2018 р.

Тлен. (Найцікавіше

Angellino1 вер. 2018 р.

Найцікавіше це зібрати турбо кит!

NiknameM31 вер. 2018 р.

Там майже все підкапотка в смітник піде, якщо як по заводу збирати. Так, і ще б відразу від коробки з парою 4.45 відмовитися на користь 4.05 або 3.82

Angellino1 вер. 2018 р.

Я хочу поставити Ф40!

NiknameM31 вер. 2018 р.

А чи потрібно для конфігу на 300-350 л.с.?

Angellino1 вер. 2018 р.

Потрібно!

NiknameM31 вер. 2018 р.

Ну фіг знає… Я особисто для себе дійшов висновку про надмірну достатність пари 3.82. Час покаже )

Angellino1 вер. 2018 р.

Пішли ... та так що сам у шоці ;)

NiknameM31 вер. 2018 р.

А можна докладніше. У мене 206л стояв із заводу. Туди вкорячили 204і. Детоніт влітку на 2000об/хв. Недокорячи. Мало того, йому скоро кінець. Само собою, найкращий ремонт - це тюнінг. Який мотор/модифікацію шукати? що по мізках та проводці? 9000. Але ...

Angellino1 вер. 2018 р.

Зі штатною проводкою знадобиться сам Тріонік Т5, але краще відразу відключити в ньому іммобілайзер, VSS off. По мотору можна зробити гібрид як у мене в БЖ, досить часто зустрічається таке рішення. А далі гроші, багато грошей і Сааб обов'язково полетить; )

NiknameM31 вер. 2018 р.

Спасибі, дорогий))