Раніше мені теж доводилося при заводці на холодну підгазовуватипару хвилин, тому що глохла. Зараз проблема погіршилася, останнікілька днів рази 2-3 стабільно глохне, відчуття, що не вистачаєбензину коли газую або щось у цьому роді.
А сьогодні взагалі глух разів 5, вже навіть починаю їхати, відпускаю сцепу-глохне.2 рази заглох коли вже виїхав на дорогу.
Після кількох хвилин їзди все нормалізується і холостий вже тримаєяк годиться.
Про всяк випадок фото мого карба (пірбург 2е)
960.jpg"/>
Номером 1 відзначена повітряна заслінка, вона весь час у такомуположенні, я пробував закрити її пальцем. Сама по собі як повиннавона не закривається
<Може хто що підкаже? /p>
Коментарі16
Дякую!
Те, що в тебе зазначено цифрою 2 - це вакуумний актуатор. Потрібний для відкривання повністю закритої повітряної заслінки на пару міліметрів після заводки мотора, щоб не заливало свічки. У всіх поголовно в ньому дохла мембрана, він не працює і його г...
повітряна заслінка завжди повністю відкрита, поки холодний двигун потрібно підгазовувати пару хвилин, щоб не заглох. після пари хвилин їзди починає працювати повністю стабільно
Взагалі обороти не тримає? Якщо прикривати заслінку рукою, які при цьому обороти тримає мотор? наскільки я пам'ятаю. Для початку можна спробувати поставити барило за міткою (На ньому і на карбі повинні бути ризики) і спробувати завести по мурзилки
заводжу зазвичай так, з десяток натискань на газ перед поворотом ключа, поворот ключа з одночасною підгазівкою, з півхвилини підгазування, поки бенз прокачає, потім ще трохи тримаю ногою 1200 оборотів. що оберти трохи підвищуються, але не бачу)) тому...
Ну 10 разів до підлоги перед стартом я не став би прожимати, прискорювальний насос багато бензину в колектор напшикає при цьому ...
при незаведеній машині
Я це зрозумів. Але прискорювальний насос пшикає щоразу, коли натискається педаль газу, навіть на заглушеній. Бензин-то в камері поплавця і на заглушеній є
я цього не знав і роблю це інтуїтивно. якщо так не робити - глухне одразу
Значить, явно бідна суміш ... Потрібно шукати причину, чому не закривається ВЗ. Ось статейка про налаштування цього карба, правда, вона про фольксвагенівські мотори. -то чудова російськомовна книжка по моторах Кадета, там були докладно описані всі си...
А ось, знайшов. Пірбургом 2Е3 з 32 сторінки. kadett-club.ru/doc102.html
а як виставити час протягом якого буде прогрів? в який бік бачок крутити? а то я весь інет облазив, а цього не знайшов))
Наскільки пам'ятаю, проти годинникової - швидше відкриватиметься повітряна заслінка, а по годинниковій - повільніше. Але в ідеалі бачок повинен стояти за міткою
Спасибі! так у мене взагалі щось негаразд з карбом коїться перед заводкою пару раз хитнув педалькою, з полтика завів, але треба півхвилини потримати газ і оберти 1000 стають, а потім по ходу руху стають 1500 і тримаються, то впадуть , то знову піднім...
Заслінка 1, судячи з мого невеликого досвіду, це повітряна заслінка в моєму випадку ПІРБУРГ 1Б1 - це підсмоктування. Вона повинна закриватися але не повністю. Я на холодну витягую підсмоктування, прогріваю пару мін і в дорогу))). Моя думка проблема у...
абсолютно вірно. це повітряна заслінка. на моєму карбі немає ручного підсмоктування, повинен бути автопідсмоктування. Сьогодні вдень спробував завести остиглу машину. по мурзилки потрібно один раз перед заведенням різко акселератор в підлогу - тим са...