Виїхав покатався, подивився на кут півосей. Знаю кут критичний ідовго граната не протягнуть, у кого які міркування, хто щопорадить?
Ліфт прибирати не буду 100 %.
Міст опустити вийде ще на 1см максимум.
Що можна придумати щоб хід підвіски був нормальний і не рвалогранати?
Може шруси поставити чи подовжені які то півось силові?
Коментарі20
Не знаю... Я з такими кутами, якщо не більше, 4 або 5 років відкатався, жодного ШРУСа не зламалося...
Який утвас кліренс від землі до кузова?
До того як підрізав пружини спереду було щось близько 29 см під передньою балкою. Зараз напевно 26-27. Ззаду стандарт для 29 коліс - 24 см.
Під час підвіски вниз, не вириває стплрне кільце з внутрішньої гранати, півосі не випадають?
Тьху тьху, ніколи нічого подібного не було. Але всі Ниви різні.))
Опускати балку
Як це допоможе оптимізувати кути роботи шрусу?
передній міст опуститься на 5-6 см нижні важелі рівно стоятимуть
Вона ж опуститься разом з верхнім, нижнім важелями і кінематикою, що залишилася ... Якщо слабкі і короткі пружини поставити, то вийде те, про що ви говорите. А так, вся підвіска ж на балці
Верхні важелі на місці залишаються пружини або від шниви з проставками або від волги, і проставка під верхню кульову
Ааа, зрозумів тепер. Правда тепер таке питання проставка для компенсації опускання балки + проставки для ліфта у топікстартера = одна здоровенна проставка. Адже порушується кінематика суттєво. Про розвал не кажу в принципі.
Зайди у мене десь є відео цієї ситуації
Відв'язати рпм
Давно відв'язаний і опущений
Хоч би міст опустити
-1см, що ще можна зробити?
Боюсь, що тільки змиритися, якщо ліфт зменшувати немає бажання
У мене поки що живуть, СРПМ стоїть
Я змінював шруси з інтервалом близько 30т.км поки авто було ліфтоване. 2 рази змінював.
Машина на кожен день, шруси ще рідні, подивимося як житимуть, у мене пробіги маленькі зараз до речі 30к року на 3 вистачить тоді