Ріжемо арки в Ниві

Передній кантик морди обрізали і загнули всередину для наданняжорсткості
Передня арка до початку роботи. Катати передок вже ліфтований, алеще без мотора Після довгоочікуваного зварювання кузова порізалиарки. Так як буде взута гума 235/75/15, а в майбутньому може будегума побільше.
Порізка арок багато часу не займає, нудно підгинати канти іприхоплювати зварюванням шви.
Були арки такі як на першому фото
Передні арки обрізаються по першому канту арки і гумовим молоткомакуратно підгинаємо їх всередину. Далі прихоплюємо зварюванням пошву, кожен робить як хоче-я зробив так)
Із задніми арками потрібно попітніти, так як усередині є підкрилок, тому:
-відрізаємо по канту
- відгинаємо зовнішню арку вниз
-обрізаємо непотрібний шмат
-загинаємо вже залізним молотком кант арки всередину
-по ходу загинання дивимося де край зовнішньої арки упирається увнутрішню арку і обрізаємо болгаркою
-місце з'єднання арки зовнішньої та внутрішнього підкрилкавирівнюємо і знову ж таки зварюванням заварюємо
Арка повинна вийде без гострих бортів і виступів, це і естетичнокрасиво і при високому ході підвіски захищає колесо від контакту тапошкодження об арку. (щоб колесо не чіпляло арки вони і ріжуться+яопускав задній міст на 5см вниз так як плани великі на майбутнє, але про це пізніше)
Після всіх процедур природно місця зварювання Зачищаютьсяґрунтуються і обробляються.Я вн три буду мастикою або рідкою віброюз балону задувать
Вийшло як на фото.
Наступний етап ліфт заднього підвіски Ниви, про це напишу внаступному записі в БЖ
Передня права арки загинаємо
Задня арка вирізана та загинаємо
Готова обрізана та загнута арка